近期，美媒對(duì)中國火箭發(fā)射失利事件進(jìn)行了深入報(bào)道，并剖析了問題根源。航天發(fā)射本就充滿挑戰(zhàn)，此次失利雖令人遺憾，但更重要的是從中汲取經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。中國航天事業(yè)的發(fā)展歷程中，每一次嘗試都備受關(guān)注，無論是成功還是失敗，都為后續(xù)任務(wù)提供了寶貴參考。

以谷神星一號(hào)火箭為例，其22次發(fā)射中雖僅有2次失利，但每一次失敗都牽動(dòng)著行業(yè)神經(jīng)。2023年9月21日，谷神星一號(hào)（遙十一）在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行商業(yè)任務(wù)時(shí)，發(fā)射初期一切正常，但在飛行約67.5秒后，火箭姿態(tài)突然失穩(wěn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，失利原因是一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴管擴(kuò)張段出現(xiàn)燒蝕異常，而問題根源在于噴管擴(kuò)張段組件螺釘孔加工過程中操作不當(dāng)，導(dǎo)致碳布層內(nèi)部產(chǎn)生缺陷，最終引發(fā)飛行故障。

無獨(dú)有偶，2025年11月10日，谷神星一號(hào)（遙十九）再次遭遇挫折。此次任務(wù)中，火箭一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)飛行及分離均表現(xiàn)正常，四級(jí)點(diǎn)火后飛行510秒，卻因電磁閥故障提前關(guān)機(jī)，未能將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。星河動(dòng)力隨后發(fā)布的報(bào)告指出，問題出在2500N軌控發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫?zé)彷椛湎拢姶砰y控制電纜溫度過高，絕緣層失效，導(dǎo)致供電短路，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)提前關(guān)機(jī)。這兩次失利原因截然不同，一次是機(jī)械加工缺陷，一次是電路設(shè)計(jì)問題，均引起了相關(guān)部門的高度重視，目前改進(jìn)措施正在穩(wěn)步推進(jìn)。

值得欣慰的是，盡管兩次失利，但火箭核心部件——發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并未受影響，這表明火箭整體設(shè)計(jì)仍具備較高可靠性。谷神星一號(hào)火箭直徑1.4米，長(zhǎng)度約20米，起飛質(zhì)量33噸，最大運(yùn)載能力300千克（500千米太陽同步軌道）。經(jīng)過多次改進(jìn)，其整流罩直徑已增至1.6米，長(zhǎng)度5.2米，總空間達(dá)8.1立方米，載荷空間和發(fā)射服務(wù)能力顯著提升，能夠靈活執(zhí)行單顆或多顆衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，適應(yīng)性較強(qiáng)。

在谷神星系列中，谷神星二號(hào)性能更為突出。它采用三級(jí)固體串聯(lián)加液體上面級(jí)設(shè)計(jì)，起飛質(zhì)量100噸，500公里低地球軌道（LEO）運(yùn)載能力1.6噸，太陽同步軌道（SSO）運(yùn)載能力1.3噸，運(yùn)載效率高達(dá)1.3%。這款火箭的出現(xiàn)將大幅提升中國航天發(fā)射能力，承接更多復(fù)雜任務(wù)。目前，谷神星二號(hào)首飛日期尚未正式公布，但10月下旬已有消息稱發(fā)射進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，其任務(wù)代號(hào)“躍云津”的徽章也已發(fā)布，引發(fā)廣泛期待。

除了谷神星系列，朱雀三號(hào)火箭同樣備受矚目。作為我國首款可重復(fù)使用火箭，其首飛時(shí)間最初定于9月，后推遲至11月，目前11月末被視為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。相關(guān)部門已發(fā)布飛行說明，標(biāo)志著首飛進(jìn)入最后準(zhǔn)備階段。若朱雀三號(hào)成功回收，中國將成為全球第三個(gè)掌握可重復(fù)使用火箭技術(shù)的國家（繼獵鷹九號(hào)和新格倫之后），這將是中國航天技術(shù)的重要突破。天龍三號(hào)、長(zhǎng)征十二號(hào)甲、力箭二號(hào)等多款新型火箭也計(jì)劃在今年首飛，中國航天技術(shù)的創(chuàng)新步伐正在加快，預(yù)計(jì)2025年底前將有更多發(fā)射任務(wù)陸續(xù)展開。