比亞迪近年來在新能源汽車領域的發展勢頭迅猛，不僅穩坐國內銷量冠軍寶座，更躍居全球銷量榜首。然而，隨著知名度的提升，比亞迪也遭遇了越來越多的爭議與質疑。部分網絡博主頻繁發布針對比亞迪的攻擊性言論和不實信息，甚至有觀點認為，比亞迪的成功僅靠低價策略贏得中低端市場，缺乏真正的技術底蘊。面對這些聲音，比亞迪近期接連迎來兩大喜訊，為其正名。

11月21日，中國科學院與中國工程院公布了2025年院士增選結果，比亞迪集團首席科學家、總工程師兼研究院院長廉玉波當選中國工程院院士。這一榮譽不僅是對廉玉波個人科研成就的肯定，更被視為國家層面對比亞迪技術實力的認可。作為國內科技與工程領域的最高終身榮譽，院士頭銜的獲得，標志著比亞迪在新能源汽車核心技術上的突破得到了權威認證。

廉玉波自2004年加入比亞迪以來，始終深耕技術研發與產品創新。他主導了比亞迪多項關鍵技術的攻關，并帶領團隊推出20余款車型、超100款產品。其中，王朝系列車型憑借卓越性能與市場表現成為行業標桿，刀片電池與DM混動技術更是重新定義了新能源汽車的安全與效率標準。在比亞迪的21年職業生涯中，廉玉波與公司實現了雙向成就：他的技術領導力推動了比亞迪的崛起，而比亞迪的平臺也為他的科研理想提供了實踐土壤。

與此同時，比亞迪在法律層面也傳來捷報。此前，公司針對網絡博主“王悟空說車”的惡意造謠行為提起訴訟，最終勝訴并獲得賠償。這一案例不僅為比亞迪澄清了不實指控，更向行業傳遞了明確信號：對技術型企業的無端攻擊將受到法律嚴懲。此舉被視為“殺一儆百”，有效震懾了部分受雇于競爭對手或為博流量而散布謠言的個體與機構。

從技術突破到法律維權，比亞迪近期的一系列動作印證了其作為技術驅動型企業的本質。據內部消息，比亞迪明年計劃在更多車型上應用大壓鑄工藝、第二代刀片電池，并將兆瓦閃充技術下放至低價純電車型。這些舉措將進一步鞏固其在新能源領域的技術領先地位，也讓市場對其未來表現充滿期待。