“下班突然想去海邊看落日，走不走？”對(duì)多數(shù)電動(dòng)車主而言，這樣的邀約需要先打開充電APP、計(jì)算剩余續(xù)航、規(guī)劃返程路線。但傳祺向往車系的車主或許會(huì)直接跳上車：“現(xiàn)在出發(fā)。”支撐這份灑脫的，是廣汽傳祺在廣州車展上發(fā)布的“無里程焦慮”技術(shù)方案——該車系實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航超1200公里，純電、插混、增程三種模式可隨時(shí)切換，讓長(zhǎng)途出行擺脫補(bǔ)能焦慮。

不同于傳統(tǒng)車企聚焦續(xù)航數(shù)字的競(jìng)爭(zhēng)，傳祺將技術(shù)突破轉(zhuǎn)化為生活場(chǎng)景的解決方案。“當(dāng)行業(yè)還在解決‘能開多遠(yuǎn)’時(shí)，我們更關(guān)注‘如何開得更自由’。”品牌負(fù)責(zé)人表示，這種理念貫穿于向往車系的三款車型中，形成覆蓋SUV與MPV的“生活方案矩陣”。

定位17萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的向往S7，以“插混SUV智能王”為標(biāo)簽，搭載激光雷達(dá)與137°可躺平后排座椅，精準(zhǔn)切入家庭用戶對(duì)空間與智能的雙重需求；MPV領(lǐng)域的向往M8則完成從“專家”到“智能專家”的躍遷，新增宗師版與科技關(guān)愛版，其中全球首創(chuàng)的“座椅變輪椅”設(shè)計(jì)，將無障礙出行理念融入高端商務(wù)場(chǎng)景；而與華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的向往S9，以22萬(wàn)級(jí)價(jià)格實(shí)現(xiàn)華為乾崑智駕、44.5度大電池、超級(jí)四驅(qū)三大核心配置，目前正挑戰(zhàn)“全程輔助駕駛環(huán)中國(guó)”測(cè)試。

技術(shù)突破之外，傳祺更試圖重構(gòu)“車與生活”的連接方式。通過打造“向往的生活圈”，品牌將服務(wù)延伸至出行之外的場(chǎng)景：與例外服飾、方所書店的會(huì)員權(quán)益互通，為車主提供文化消費(fèi)優(yōu)惠；在馬拉松賽事、喜劇演出中預(yù)留專屬名額；攜手《向往的生活》綜藝IP，讓車型深度參與節(jié)目錄制。這些跨界合作不斷強(qiáng)化著“開傳祺向往，過向往生活”的品牌認(rèn)知。

從2017年推出首款自主豪華MPV，到如今構(gòu)建起涵蓋家用與商務(wù)的全場(chǎng)景MPV矩陣；從“中國(guó)MPV專家”到“中國(guó)智能MPV專家”；從單一車型到覆蓋出行、消費(fèi)、娛樂的生態(tài)體系——傳祺的進(jìn)化軌跡折射出中國(guó)汽車品牌對(duì)用戶需求的深度洞察。當(dāng)行業(yè)仍在比拼參數(shù)時(shí)，這家企業(yè)已開始丈量技術(shù)與人理想生活之間的距離。