當豪華的定義不再局限于精致的內飾、舒適的座椅和寬敞的空間，自主品牌正以新能源技術為支點，徹底撬動旗艦級SUV市場的競爭格局。數據顯示，今年前三季度中大型SUV市場新能源滲透率突破70%，其中九成銷量由國產車型貢獻，傳統合資進口車型的壟斷地位已被徹底打破。
在問界M9、理想L9等車型構建的"9字輩"陣營中，新入局的智己LS9以32.28萬元起的定價策略，將旗艦SUV的價格門檻下探至30萬元區間。其52 Ultra版與66 Ultra版分別定價32.28萬元和35.28萬元，較同級競品形成顯著價差。這種定價策略不僅對寶馬X7、奔馳GLS等傳統豪華車型形成擠壓，更在自主品牌陣營中引發連鎖反應。
這款新車的核心競爭力體現在場景化創新與硬核技術雙重突破。針對北方冬季用車場景，底盤分布式地暖系統實現座艙全域恒溫，配合24小時熱水供應的戶外套裝，構建起"移動生活中心"的全新概念。在技術配置層面，靈蜥數字底盤3.0搭載雙向24°智慧四輪轉向系統，使5米級車身獲得4.95米轉彎半徑，配合150mm行程雙腔空懸，形成操控性與舒適性的完美平衡。
動力系統采用恒星超級增程方案，800V高壓架構與66度寧德時代電池組合，實現CLTC純電續航402km、綜合續航1508km的突破性數據。即便在-10℃低溫環境下，仍能保持170kW起始充電功率，虧電狀態下零百加速仍維持4秒級性能。這種技術表現使其在北方市場具備先天優勢，業內預測其有望將理想L9在北方12%的市占率提升至20%以上。
智能駕駛領域，全系標配的520線激光雷達與英偉達Thor芯片構成雙重冗余系統。這款量產級激光雷達探測距離超300米，性能參數優于問界M9搭載的華為192線產品；2000TOPS算力的Thor芯片，更是理想L9雙Orin-X芯片（508TOPS）的近四倍。其IM AD Max系統具備交通指揮手勢識別能力，為L3級自動駕駛落地預留充足技術空間。
橫向對比顯示，理想L9 2025款起售價40.98萬元，騰勢N9尊越型定價同為40.98萬元，極氪9X入門價達46.59萬元。而智己LS9在價格低10-15萬元的前提下，實現續航、配置、硬件的三重超越。以每年2萬公里行駛里程計算，其2.81L/百公里的綜合能耗較理想L9節省超3000元燃油成本，15分鐘補能310km的快充效率更是問界M9的兩倍。
市場機遇方面，30-40萬元價格區間仍存在領導品牌空白。智己LS9通過錯位競爭策略，既避開40萬元以上市場的激烈角逐，又以旗艦配置形成對低價位車型的降維打擊。上市初期5000輛大定訂單顯示，若能維持產品口碑，月銷8000-10000輛的目標具有現實基礎。特別在露營經濟持續升溫的背景下，其戶外場景適配能力有望開辟新的增量市場。
數據印證著市場趨勢的轉變：2025年前三季度中大型SUV銷量達49.7萬輛，同比增長35.3%，增速為整體車市三倍。其中六座車型占比從2023年的28%躍升至41%，家庭用戶需求持續釋放。消費升級特征同樣顯著，30萬元以上高端SUV占比達45%，中產家庭購車預算向35萬元區間集中，年復合增長率達18%。
這場變革的本質是技術主導權的轉移。國產旗艦SUV已完成從跟隨者到規則制定者的蛻變，在三電技術、智能座艙、自動駕駛等領域建立技術壁壘。當消費觀念從身份象征轉向實用價值，具備核心專利與深度用戶洞察的品牌，正在重新定義豪華汽車的市場標準。
