近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳著一些關(guān)于中國(guó)空間站的不實(shí)傳言，聲稱中國(guó)空間站存在設(shè)計(jì)缺陷，神舟載人飛船與天舟貨運(yùn)飛船的對(duì)接接口互不兼容，導(dǎo)致空間站最多只能同時(shí)停靠?jī)伤逸d人飛船。這一說(shuō)法引發(fā)了廣泛關(guān)注，但事實(shí)究竟如何呢？

實(shí)際上，中國(guó)空間站的設(shè)計(jì)從一開始就充分考慮了通用性和靈活性。空間站當(dāng)前配備有三個(gè)可用于飛船停靠的對(duì)接口，分別是前向、徑向和后向接口。這三個(gè)接口均具備完全的通用適配性，無(wú)論是神舟系列載人飛船還是天舟系列貨運(yùn)飛船，都可以自由停靠，不存在專屬特定飛船的情況。

具體來(lái)看，前向?qū)涌谖挥诠?jié)點(diǎn)艙正前方，目前停靠著神舟二十一號(hào)飛船；徑向?qū)涌谠诠?jié)點(diǎn)艙正下方，之前停靠過(guò)神舟二十號(hào)飛船，目前處于空置狀態(tài)；后向?qū)涌谖挥诤诵呐撜蠓剑綍r(shí)主要停靠天舟貨運(yùn)飛船，同時(shí)它也是神舟飛船的備份對(duì)接口。這三個(gè)接口使用的對(duì)接機(jī)構(gòu)完全一致，均采用中國(guó)自主研發(fā)的異體同構(gòu)周邊式設(shè)計(jì)，通道內(nèi)徑統(tǒng)一為80厘米，鎖系、密封、電氣接口均采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

這種設(shè)計(jì)使得神舟、天舟以及正在研制中的新一代夢(mèng)舟載人飛船、輕舟貨運(yùn)飛船、昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)等，都能夠直接對(duì)接，無(wú)需任何轉(zhuǎn)接器。這種高度的通用性不僅簡(jiǎn)化了空間站的運(yùn)營(yíng)和管理，也為未來(lái)的擴(kuò)展和升級(jí)提供了極大的便利。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上流傳的“天舟停在后向口是因?yàn)樯裰邸畬?duì)不上’”的說(shuō)法，專家指出，這完全是一種誤解。天舟停在后向口，主要是因?yàn)樵撐恢秒x航天員生活區(qū)最近，便于物資搬運(yùn)，同時(shí)天舟自身燃料多、太陽(yáng)能電池板大、發(fā)動(dòng)機(jī)推力強(qiáng)，停在后向口可以協(xié)助空間站抬高度、躲碎片、調(diào)整姿態(tài)，還能在空間站斷電時(shí)反向供電。這些額外的功能使得天舟在后向口能夠發(fā)揮更大的作用，而并非因?yàn)樯裰蹮o(wú)法對(duì)接。

相比之下，國(guó)際空間站的接口設(shè)計(jì)則顯得較為復(fù)雜和混亂。俄羅斯艙段采用的是桿錐式對(duì)接機(jī)構(gòu)，而美國(guó)、歐洲、日本艙段則采用異體同構(gòu)周邊式，兩者之間無(wú)法直接對(duì)接，美國(guó)飛船訪問(wèn)俄羅斯艙段時(shí)必須攜帶轉(zhuǎn)接器。國(guó)際空間站還有兩個(gè)專門為貨運(yùn)飛船設(shè)計(jì)的大口徑接口，不裝轉(zhuǎn)接器根本無(wú)法過(guò)人，這在應(yīng)急調(diào)度時(shí)帶來(lái)了極大的不便。

中國(guó)空間站的接口設(shè)計(jì)則體現(xiàn)了高度的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一性。所有對(duì)接口的尺寸、結(jié)構(gòu)、功能完全一致，生產(chǎn)時(shí)可以直接流水線批量制造，航天科技集團(tuán)八院每年至少交付五套，壞了直接更換新件，成本低、速度快、可靠性高。這種設(shè)計(jì)不僅提高了空間站的運(yùn)營(yíng)效率，也為未來(lái)的國(guó)際合作提供了可能。雖然由于《沃爾夫條款》的限制，中美官方無(wú)法在航天領(lǐng)域進(jìn)行合作，但從技術(shù)上講，美國(guó)飛船如果在中國(guó)空間站附近出現(xiàn)故障，只需制作一個(gè)轉(zhuǎn)接器即可實(shí)現(xiàn)對(duì)接避險(xiǎn)。

目前，中國(guó)空間站運(yùn)行正常，神舟二十號(hào)乘組已順利返回地球，神舟二十二號(hào)備份飛船正在發(fā)射場(chǎng)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)很快將發(fā)射升空。這次神舟二十二號(hào)將不載人，而是裝滿貨物上天，補(bǔ)給天舟的物資，并占據(jù)徑向?qū)涌凇＿@一安排充分展示了統(tǒng)一接口帶來(lái)的靈活性：原本作為救生船的神舟飛船，隨時(shí)可以轉(zhuǎn)變?yōu)樨涍\(yùn)飛船使用。

隨著空間站二期擴(kuò)建的推進(jìn)，未來(lái)中國(guó)空間站將增加新的節(jié)點(diǎn)艙，對(duì)接口數(shù)量也將從目前的三個(gè)增加到四個(gè)或五個(gè)，以迎接巡天光學(xué)望遠(yuǎn)鏡、新一代載人月球飛船和貨運(yùn)飛船的到來(lái)。屆時(shí)，無(wú)論來(lái)多少艘飛船，也不管是送人還是送貨，接口都將保持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)隨意停靠和更換。這種高度標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化的設(shè)計(jì)理念，不僅體現(xiàn)了中國(guó)航天工業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力，也為全球航天領(lǐng)域的發(fā)展提供了有益的借鑒。