特斯拉近期再度陷入高管離職潮，兩名核心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人于同日宣布離開公司，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。此次離職的兩人分別為Model Y項(xiàng)目經(jīng)理埃馬紐埃爾·拉馬夏（Emmanuel Lamacchia）和Model 3及Cybertruck項(xiàng)目經(jīng)理西達(dá)特·阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi），他們均在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一通過社交媒體確認(rèn)了這一決定。

埃馬紐埃爾·拉馬夏在特斯拉效力長(zhǎng)達(dá)八年，其職業(yè)生涯與兩款現(xiàn)象級(jí)車型緊密相連。他最初負(fù)責(zé)Model 3和Model Y的新產(chǎn)品導(dǎo)入工作，后轉(zhuǎn)任Model Y項(xiàng)目經(jīng)理并任職四年七個(gè)月。在他任職期間，Model Y成功登頂全球最暢銷汽車榜單。拉馬夏在社交媒體發(fā)文稱：“經(jīng)歷不可思議的八年后，我將開啟人生新篇章?！?/p>

與拉馬夏同日宣布離職的西達(dá)特·阿瓦斯蒂同樣擁有八年特斯拉履歷。他主導(dǎo)了Model 3產(chǎn)能爬坡、上海超級(jí)工廠產(chǎn)能提升等關(guān)鍵項(xiàng)目，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成電動(dòng)皮卡Cybertruck的量產(chǎn)落地。阿瓦斯蒂在社交媒體坦言這是“人生最艱難的決定之一”，同時(shí)回顧自己從實(shí)習(xí)生到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的成長(zhǎng)歷程：“八年前加入時(shí)從未想象能領(lǐng)導(dǎo)Cybertruck項(xiàng)目，這段非凡旅程讓我深感榮幸?！?/p>

此次人事變動(dòng)延續(xù)了特斯拉今年以來的高管流失趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2025年就有包括設(shè)計(jì)總監(jiān)、軟件工程副總裁、硬件工程副總裁在內(nèi)的十余名核心高管離職，涉及產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、人力資源等多個(gè)關(guān)鍵部門。此次Model Y與Cybertruck兩大戰(zhàn)略項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的同時(shí)離開，或?qū)μ厮估罄m(xù)產(chǎn)品迭代和產(chǎn)能規(guī)劃產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

行業(yè)分析指出，特斯拉正面臨傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型與新勢(shì)力崛起的雙重競(jìng)爭(zhēng)壓力，其激進(jìn)的技術(shù)路線與高強(qiáng)度工作文化可能是高管頻繁流動(dòng)的重要原因。盡管馬斯克曾多次強(qiáng)調(diào)“特斯拉人才密度行業(yè)最高”，但核心團(tuán)隊(duì)的不穩(wěn)定仍可能影響投資者信心。截至目前，特斯拉官方尚未對(duì)這兩起離職事件作出公開回應(yīng)。