今年“雙11”購物節期間，快遞行業呈現出與往年不同的新態勢。隨著無人設備的大規模應用，物流效率顯著提升，疊加網點與快遞員多年積累的旺季運營經驗，行業在訂單量激增的情況下仍能保持穩定運轉。與此同時，快遞員收入普遍上漲，成為行業發展的又一亮點。

據中通云倉科技市場品牌部負責人介紹，今年“雙11”周期明顯拉長，首個訂單高峰出現在10月21日至22日，第二個高峰則在10月31日至11月1日，預計11月11日至13日還將出現小高峰。從數據來看，10月18日左右訂單量開始顯著增長，22日達到峰值，部分倉庫單量漲幅達400%。雖然訂單分布較往年更為分散，但整體單量預計將超過去年。廣州、天津、江蘇昆山、武漢、泉州等地區表現尤為突出，單倉峰值訂單量達30萬單/天，日均單量較日常增長185%以上。

為應對訂單增長，各快遞網點采取了靈活的運營策略。中通快遞深圳雙龍網點將上班時間從平日6點半提前至5點，并實施“夜間增發機制”，在貨量高峰時段加密派件班次，實現早、中、晚三次集中派送。極兔義烏某網點則根據自身業務情況和客戶需求，自主調整運營時間，僅將操作部門上班時間提前半小時以應對早間高峰。物流快遞專家指出，今年“雙11”是快遞業歷年來最平穩的一次，這得益于行業持續健康的發展態勢以及企業過去十年的充分投入。

無人設備的普及成為今年“雙11”的一大亮點。以中通深圳雙龍網點為例，該網點在2025年8月投入2輛無人車后，“雙11”前又新增3輛，總量達5輛。這些無人車每車可滿載600件貨物，日均可循環派送8000至10000票，主要負責網點至小區驛站的支線運輸，替代傳統接駁班車，使該段成本降低30%。在老舊小區窄路和惡劣天氣下，無人車的優勢尤為明顯。“雙11”期間，無人車承擔約55%的支線運輸量，調度頻率顯著提升，首批包裹送達驛站時間從平時的9點提前至8點左右。

從行業整體來看，無人車正以驚人速度普及。中通方面表示，無人車已在其部分網點實現商業化運用，覆蓋200多個城市，700余個網點投入的無人車超過2000輛，每日完成20萬件包裹配送。極兔也已在全國部署超過1000輛無人車，主要用于網點與驛站之間的貨物收派轉運。與去年年底相比，兩家企業的無人車投放量均有大幅增長。

在無人設備提升效率的同時，快遞員收入也迎來上漲。今年7月以來，全國多地陸續上調快遞價格，主要針對電商件的攬收價。浙江省是最早上調快遞費的地區，隨后廣東、福建、江蘇等地也相繼跟進。從網點反饋來看，今年“雙11”期間快遞員收入明顯增長。極兔義烏某網點負責人表示，當地快遞價格小幅上漲，每單提價0.1元至0.4元不等。“雙11”期間，該網點單量增長超過20%，快遞員日均攬件時間延長約1小時，派送時間延長約2小時，收入增幅同樣超過20%。

中通深圳雙龍網點經理介紹，該網點快遞員日均派送量從500件增至650件以上。按日均500件計算，快遞員月均收入約為1萬元；“雙11”高峰期若每日派送量達到650件，月收入有望突破1.5萬元。一位從業5年的快遞員表示，相比前幾年靠“人海戰術”應對單量增長，如今有無人車和快遞驛站協助派件，工作強度更可控。極兔義烏網點負責人也指出，雖然“爆單”可能帶來短期收入上升，但從成本控制和運營管理角度看，單量平穩爬升更有利于網點整體運營和服務質量保障。

業內人士分析，今年“雙11”快遞業呈現出兩大新趨勢：一是無人設備大規模應用，各企業紛紛加大技術投入，與電商平臺的配合度不斷提升；二是快遞價格有望保持平穩上浮，快遞員收入和保障機制或將迎來改善。這些變化不僅提升了行業效率，也為快遞員帶來了更穩定的收入預期。