在NASA的持續施壓下，SpaceX近日正式公開了針對阿爾忒彌斯登月計劃的新型登月艙設計方案。這一調整源于原方案與NASA現有項目的協同困境，特別是SLS火箭與獵戶座飛船研發進度滯后，導致整體登月時間表面臨重大風險。
此前SpaceX提出的"星艦"登月艙方案采用完整火箭架構，配備氣動翼、隔熱盾等復雜系統。但該設計因技術成熟度不足引發NASA擔憂，其2026年登月目標已因多方延誤陷入危機，迫使航天局要求合作伙伴簡化技術路徑。
最新公布的簡化版方案做出多項關鍵調整。研發團隊取消了大量非核心機載設備，轉而采用一次性燃料箱和模塊化部件，通過減重策略提升系統可靠性。這種設計轉變使登月艙不再追求極限運載能力，而是聚焦于任務成功率與安全性。
在宇航員操作體驗方面，新方案引入兩個大型氣閘艙，單個容積超過阿波羅計劃登月艙總和。配套安裝的電梯系統將取代原設計的30米攀爬樓梯，顯著降低月面著陸風險。燃料補給架構也得到優化，發射次數從15-30次壓縮至不足10次，大幅提升任務經濟性。
軌道對接策略的革新成為另一大亮點。SpaceX決定放棄復雜的近直線暈軌道（NRHO）方案，改用地月軌道直接對接。這一改變不僅減少30%以上的能量消耗，更在緊急情況下為宇航員提供更快捷的撤離通道，形成雙重安全保障。
據內部人士透露，NASA對簡化方案的技術可行性表示認可，但要求SpaceX在六個月內完成關鍵系統測試。若進展順利，該方案可能使美國重返月球的時間表提前至2025年底，不過具體實施仍需克服多項技術挑戰。
