預熱多時的奔馳純電CLA終于揭開面紗，正式登陸中國市場。此次上市共推出三款配置車型，官方指導價區間為24.90萬元至29.99萬元。與以往傳統發布會模式不同，奔馳此次直接亮出價格牌，展現出對產品競爭力的充分自信。這款車型承載著奔馳在電動化領域的重要戰略使命，被視為品牌轉型的關鍵一役。
電動化浪潮正深刻改變汽車行業定價邏輯。傳統豪華品牌在燃油車時代構建的競爭優勢，如發動機性能、變速箱調校和底盤技術等，在新能源領域逐漸失去魔力。消費者對電動車的認知已轉向電池技術、智能配置和充電效率等新維度。2019年上市的奔馳EQC便是典型案例，這款定價近50萬元的電動SUV，上市9個月僅售出1211輛，暴露出傳統定價體系在新能源市場的失效。
面對市場反饋，奔馳迅速調整在華戰略。純電CLA的推出標志著品牌電動化進入新階段。該車型搭載寧德時代89kWh電池組，CLTC續航里程達866公里，配合200kW后置電機和2擋變速箱，形成兼具動力與效率的動力系統。800V高壓快充技術的加入，使充電效率顯著提升，有效緩解用戶的里程焦慮。
配置清單顯示，純電CLA在安全性和智能化方面實現突破。全系標配主副駕膝部氣囊、前排中間氣囊等10項安全配置，360°全景影像、高階輔助駕駛系統等智能裝備一應俱全。特別值得一提的是，中高配車型搭載的城區NOA功能由奔馳與Momenta聯合開發，支持自動泊車和高速領航，補齊了品牌在智能駕駛領域的短板。電動后備箱、遠程啟動、自適應遠近光等便利性配置，進一步提升了用戶體驗。
財務數據折射出奔馳當前的轉型壓力。今年三季度，品牌全球銷量52.53萬輛，同比下降12%。其中中國市場銷量12.51萬輛，同比下滑11%，成為主要下滑區域之一。同期營業收入321.47億歐元，同比減少6.9%；營業利潤7.50億歐元，降幅達70.2%。在這種背景下，純電CLA的市場表現將直接影響奔馳電動化戰略的推進節奏，其能否打開新能源市場局面備受關注。
