小米集團合伙人兼總裁盧偉冰近日在社交平臺分享了其在德國的試駕體驗。他透露，自己駕駛小米SU7完成了柏林至漢堡、漢堡至法蘭克福兩段行程，累計行駛里程近800公里。試駕期間，盧偉冰特別關注了德國充電基礎設施的覆蓋情況，發現當地充電網絡布局完善，充電便利性較高。在等待充電過程中，車輛多次引發路人關注，甚至有用戶能準確說出車型名稱。

此次試駕中，盧偉冰首次體驗了德國不限速高速公路的駕駛環境。他表示，小米SU7在高速行駛中表現出色，最高時速達到260公里時仍保持穩定操控性。這一數據印證了車輛在極端工況下的性能可靠性，為后續海外市場拓展提供了實證依據。根據小米汽車此前公布的規劃，歐洲市場將成為其全球化戰略的重要一站，正式進軍時間定于2027年。

在財務表現方面，盧偉冰披露了小米汽車業務的最新進展。今年二季度經營虧損已收窄至3億元，按照當前發展節奏，有望在下半年實現單月或單季度盈利。不過他同時強調，由于前期研發投入累計超過300億元，目前累計虧損規模仍然較大，距離全面盈利仍需持續突破。這一坦誠表態既展現了企業對短期成績的清醒認知，也凸顯了長期投入的堅定決心。

關于產品矩陣布局，盧偉冰在8月媒體溝通會上曾透露，YU7系列將延續SU7的市場熱度，有望成為新的銷量增長點。該系列車型在保持設計語言一致性的同時，針對不同消費群體進行了差異化配置優化。結合此前公布的盈利時間表，小米汽車正通過產品迭代與市場拓展的雙重驅動，加速構建可持續的商業閉環。