近日,哈爾濱都市圈環(huán)線高速西南環(huán)段迎來(lái)關(guān)鍵進(jìn)展——上跨京哈鐵路的轉(zhuǎn)體橋成功完成“毫米級(jí)”精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體,與主線實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。這一突破性成果標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入沖刺階段,為全線通車按下“快進(jìn)鍵”。
作為西南環(huán)段的核心控制工程,該轉(zhuǎn)體橋跨越的京哈鐵路每日車流密集,高峰時(shí)段每10分鐘便有一列火車通過(guò)。為確保施工安全與鐵路運(yùn)行互不干擾,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“先支架現(xiàn)澆、后同步轉(zhuǎn)體”的創(chuàng)新方案:提前在鐵路兩側(cè)完成T構(gòu)箱梁澆筑,利用鐵路“窗口期”分三階段實(shí)施“雙側(cè)雙轉(zhuǎn)”,通過(guò)精密協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)左右幅橋梁同步旋轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)體過(guò)程中,團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了“監(jiān)測(cè)-分析-糾偏”全鏈條智能管控體系。依托5G技術(shù)搭建的BIM與數(shù)字孿生平臺(tái),集成測(cè)量機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)傳感器與AI算法,實(shí)時(shí)采集風(fēng)速、角速度等20余項(xiàng)參數(shù),同步追蹤梁體姿態(tài)、標(biāo)高及應(yīng)力變化。智能連續(xù)牽引系統(tǒng)結(jié)合北斗定位,將軸線偏差嚴(yán)格控制在5毫米內(nèi),每30秒自動(dòng)采集一次姿態(tài)數(shù)據(jù)并通過(guò)算法動(dòng)態(tài)優(yōu)化參數(shù),確保轉(zhuǎn)體精度達(dá)到毫米級(jí)。
在4臺(tái)液壓千斤頂?shù)木珳?zhǔn)牽引下,左幅橋梁逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)87.4度、右幅橋梁逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)86.4度,最終與主線完美銜接。這一技術(shù)突破不僅攻克了復(fù)雜環(huán)境下的施工難題,更為國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目提供了可復(fù)制的智能化解決方案。
據(jù)項(xiàng)目方介紹,目前西南環(huán)段整體進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn):路基工程完成99%,橋梁工程完成92%,基層與面層分別完成85%和58%。作為另一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的松花江特大橋已完成92%的工程量,吊索施工正在有序進(jìn)行。
下一步,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)深化數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用,在嚴(yán)守安全質(zhì)量底線的前提下,加速推進(jìn)防護(hù)工程及松花江特大橋主橋體系轉(zhuǎn)換等工序,確保年度建設(shè)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn),為哈爾濱都市圈環(huán)線全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。











