央視畫面中，北京云崗的試車臺劇烈震顫，發動機尾部噴出的火焰照亮了整個試驗場。控制中心內，科研人員緊握的拳頭隨著試驗成功逐漸松開，隨即爆發出熱烈的掌聲。2025年初，中國航天在云崗與河北淶源兩地連續完成五次發動機試車，創造了“一日五試”的新紀錄，標志著我國航空發動機技術邁入全新階段。

此次試驗中，一款采用斜爆震技術的發動機尤為引人注目。該發動機以普通航空煤油為燃料，成功將飛行器推至16馬赫的極速，相當于每小時飛行20萬公里。這一速度意味著，從上海至洛杉磯的洲際飛行，理論上可在半小時內完成，甚至具備攔截傳統反導系統難以應對的高速目標的能力。爆震發動機的燃燒速率較傳統型號提升近千倍，可在6至16馬赫速度范圍內穩定運行，其耐高溫性能同樣突出，即使在3000℃環境下仍能保持結構穩定。

航空發動機的研制向來被視為現代工業的“巔峰挑戰”。一臺發動機的零件制造誤差需控制在零點幾毫米內，否則性能將下降10%?；厮葜?954年，中國航空發動機事業從仿制蘇聯M-11發動機起步，當時條件極為艱苦，連鍍槽設備都缺乏，工人們只能用痰盂加開水進行加溫操作。歷經數十年技術積累，如今國產“太行”發動機已實現推重比顯著提升，改進型號推力達14噸，裝備于殲-10C等先進戰機。

2025年10月，長征八號甲運載火箭的YF-75DB氫氧發動機完成鑒定試車。該發動機采用先進火炬點火技術，具備多次點火能力，進一步提升了我國運載火箭的可靠性。航天科技六院通過建立“技術極限摸底、研發極速迭代、產品極致改進”的創新機制，大幅縮短了研發周期?？蒲袌F隊利用3D打印技術優化零件制造，并開發試驗數據快速分析工具，實現試驗結束后半小時內完成全部關鍵數據分析。

這項突破性技術不僅將催生下一代高超音速導彈、無人機及轟炸機，更使裝備該發動機的飛行器能夠無縫銜接大氣層內與軌道飛行，令現有防空系統難以攔截。其軍事價值已獲廣泛認可，而民用領域的應用前景同樣廣闊。例如，高超音速客機可大幅縮短全球航線時間，民用航天運輸則可能開啟低成本太空探索新時代。

據透露，未來一年內，我國多款自主研制的先進航空發動機將迎來首飛里程碑，為航空航天工業注入新動能。航天科技六院宣布，新一年將重點推進深空探測、重型火箭等發動機的研發試驗，為重大航天工程實施提供技術保障。從仿制起步到自主創新，中國航空發動機事業正以驚人速度縮小與世界領先水平的差距，逐步走向全球舞臺中央。