在距離地球400公里的軌道上，中國(guó)空間站的艙門于北京時(shí)間2025年11月1日清晨緩緩開啟。神舟二十號(hào)乘組指令長(zhǎng)陳冬帶領(lǐng)三名隊(duì)員，以整齊的隊(duì)列迎接新抵達(dá)的“天宮家族”成員。這場(chǎng)歷史性的太空相遇，不僅標(biāo)志著航天員陳冬與張陸的第二次“太空會(huì)師”，更是中國(guó)載人航天史上第七次航天員在軌聚首。

時(shí)間回溯至10月31日深夜，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心燈火通明。23時(shí)44分，長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十一運(yùn)載火箭托舉著神舟二十一號(hào)載人飛船直沖云霄，劃破西北夜空。經(jīng)過數(shù)小時(shí)飛行，飛船于次日3時(shí)22分精準(zhǔn)對(duì)接于空間站天和核心艙前向端口。這場(chǎng)耗時(shí)僅3.5小時(shí)的交會(huì)對(duì)接，不僅刷新了神舟飛船與空間站的對(duì)接速度紀(jì)錄，更以穩(wěn)定運(yùn)行和精準(zhǔn)控制展現(xiàn)了航天技術(shù)的成熟度。

從神舟八號(hào)首次交會(huì)對(duì)接耗時(shí)2天，到如今3.5小時(shí)實(shí)現(xiàn)自主對(duì)接，中國(guó)載人航天器的天地往返能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)五院透露，此次采用的3.5小時(shí)模式并非顛覆性革新，而是在既有技術(shù)框架下的優(yōu)化升級(jí)。它沿用了成熟的自主導(dǎo)航與變軌控制體系，借鑒了天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船的驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)兼顧了載人任務(wù)對(duì)系統(tǒng)可靠性的嚴(yán)苛要求。相較于天舟五號(hào)2小時(shí)對(duì)接方案，3.5小時(shí)模式在系統(tǒng)條件寬容度上更具優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)了技術(shù)迭代與任務(wù)需求的精準(zhǔn)匹配。

在對(duì)接機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，中國(guó)航天科技集團(tuán)八院展現(xiàn)了深厚的技術(shù)積淀。作為交會(huì)對(duì)接的核心部件，機(jī)電差動(dòng)式對(duì)接系統(tǒng)通過緩沖裝置有效消耗碰撞能量。早期神舟八號(hào)采用的固定阻尼機(jī)械系統(tǒng)，如同“固定硬度的彈簧”，僅能應(yīng)對(duì)特定力度碰撞。而今，對(duì)接機(jī)構(gòu)已升級(jí)為“剛?cè)岵?jì)”的受控阻尼系統(tǒng)，可靈活適應(yīng)不同噸位、不同工況的對(duì)接需求，大幅提升了對(duì)接的精準(zhǔn)度和可靠性。截至目前，該機(jī)構(gòu)已在軌完成37次對(duì)接、32次分離任務(wù)，均取得圓滿成功。

隨著空間站任務(wù)的不斷擴(kuò)展，神舟飛船在軌飛行時(shí)間的延長(zhǎng)對(duì)電源系統(tǒng)提出了更高要求。作為飛船的“能量心臟”，電源分系統(tǒng)在保障功率、可靠性和穩(wěn)定性方面進(jìn)行了全面升級(jí)。針對(duì)應(yīng)急電源、返回著陸電源等關(guān)鍵部件采用的鋅銀電池，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過隔膜改進(jìn)和鋅銀配比優(yōu)化，顯著提升了電池強(qiáng)度和耐腐蝕性，有效延長(zhǎng)了使用壽命。同時(shí)，鋰離子電池的充電控制方式得到優(yōu)化，設(shè)置了防止過充、過溫、過放的“三重保險(xiǎn)”。為應(yīng)對(duì)快速交會(huì)對(duì)接任務(wù)，電源分系統(tǒng)還修訂了15項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)一步提升了任務(wù)可靠性。

在空間站內(nèi)，一場(chǎng)溫馨的“太空重逢”正在上演。“這是我和張陸第二次在太空見面了。”陳冬對(duì)剛進(jìn)入空間站的張陸說道，“空間站有很多新變化，等你慢慢發(fā)現(xiàn)。”兩位指令長(zhǎng)的緣分始于三年前——2022年11月30日，他們分別作為神舟十四號(hào)、神舟十五號(hào)航天員，參與了中國(guó)航天史上的首次“太空會(huì)師”。如今，這場(chǎng)重逢已是中國(guó)空間站的第七次航天員聚首。

張陸環(huán)顧整潔的空間站，感慨道：“有種熟悉的感覺，感謝你們的打理。”對(duì)于武飛、張洪章而言，這里則是全新的工作環(huán)境。“有家人歡迎的感覺特別好。”武飛表示，在神舟二十號(hào)乘組的幫助下，他們將很快適應(yīng)太空生活。張洪章也滿懷期待：“我們期待這一天很久了，接下來要向你們好好學(xué)習(xí)，做好交接工作。”

從2022年11月30日神舟十四號(hào)、神舟十五號(hào)乘組首次齊聚“天宮”，到如今的第七次會(huì)師，中國(guó)空間站已從“一居室”擴(kuò)建為“三居室”，航天員的駐留條件顯著改善。歷次會(huì)師中，乘組結(jié)構(gòu)的變化也反映了中國(guó)航天員隊(duì)伍的發(fā)展：神舟十六號(hào)乘組首次包含航天駕駛員、飛行工程師和載荷專家三類航天員；神舟十八號(hào)、十九號(hào)乘組則由第二批和第三批航天員組成，平均年齡不到40歲，彰顯了航天人才梯隊(duì)建設(shè)的成果。

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室介紹，接下來，兩個(gè)航天員乘組將在空間站進(jìn)行約5天的在軌輪換，共同完成各項(xiàng)既定工作。在此期間，神舟二十一號(hào)乘組將開展多項(xiàng)實(shí)（試）驗(yàn)與應(yīng)用，進(jìn)行多次出艙活動(dòng)，完成空間站碎片防護(hù)裝置安裝，以及艙內(nèi)外設(shè)備的安裝、調(diào)試和維護(hù)維修等任務(wù)。此次神舟二十一號(hào)任務(wù)的成功實(shí)施，標(biāo)志著中國(guó)載人航天工程從“零”的突破邁向“優(yōu)”的跨越。至此，中國(guó)已有28名航天員、44人次進(jìn)入太空?qǐng)?zhí)行飛行任務(wù)，探索太空的步伐正越走越穩(wěn)、越走越遠(yuǎn)。