中國(guó)第42次南極科學(xué)考察隊(duì)近日從上海中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭啟程，開啟為期半年的極地科考征程。此次考察由自然資源部統(tǒng)籌組織，兩艘極地科考船“雪龍”號(hào)與“雪龍2”號(hào)聯(lián)合執(zhí)行任務(wù)，共搭載來自全國(guó)80余家科研機(jī)構(gòu)的500余名隊(duì)員，并邀請(qǐng)?zhí)﹪?guó)、智利、葡萄牙及中國(guó)港澳地區(qū)的十余個(gè)科研團(tuán)隊(duì)參與國(guó)際合作。

考察隊(duì)將重點(diǎn)推進(jìn)三項(xiàng)核心任務(wù)。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，秦嶺站的配套完善工作被列為首要目標(biāo)，科研棟內(nèi)部功能優(yōu)化、儲(chǔ)油供油系統(tǒng)升級(jí)以及通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋增強(qiáng)等工程將同步展開。該站作為我國(guó)在南極新建的常年科考站，其設(shè)施完善程度直接影響后續(xù)長(zhǎng)期觀測(cè)能力。

多學(xué)科綜合調(diào)查觀測(cè)是本次考察的另一重點(diǎn)。科考范圍覆蓋南極半島、阿蒙森海、羅斯海及普里茲灣等關(guān)鍵海域，通過海洋生物采樣、大氣成分分析、冰川運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)等手段，系統(tǒng)研究氣候變化對(duì)南大洋生態(tài)系統(tǒng)的影響機(jī)制。特別值得注意的是，我國(guó)將首次實(shí)施南極內(nèi)陸冰層深處湖泊鉆探試驗(yàn)，通過獲取冰下湖沉積物樣本，為探索極端環(huán)境生命存在形式和全球氣候演化規(guī)律提供關(guān)鍵證據(jù)。

裝備技術(shù)驗(yàn)證方面，考察隊(duì)將開展多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)科研設(shè)備的南極實(shí)地測(cè)試。自主研發(fā)的“雪豹”6x6全地形輪式載具將在冰蓋區(qū)域進(jìn)行機(jī)動(dòng)性驗(yàn)證，其六輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可適應(yīng)復(fù)雜地形；THT550全液壓大功率牽引裝備則將承擔(dān)重型物資運(yùn)輸任務(wù)，測(cè)試其在極低溫環(huán)境下的可靠性。這些裝備的成熟應(yīng)用將顯著提升我國(guó)極地科考的自主保障能力。

根據(jù)計(jì)劃，考察隊(duì)將于2026年5月完成全部科考任務(wù)后返航。此次跨國(guó)界、多學(xué)科的聯(lián)合考察模式，不僅體現(xiàn)了我國(guó)在極地科研領(lǐng)域的國(guó)際合作水平，也為全球南極科學(xué)研究貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。參與各方將通過數(shù)據(jù)共享、聯(lián)合分析等方式，共同推進(jìn)人類對(duì)極地環(huán)境的認(rèn)知邊界。