中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)明顯分化格局。前十位汽車集團累計銷量達2043.1萬輛，占據(jù)整體市場83.9%的份額，行業(yè)集中度持續(xù)保持高位。

在頭部企業(yè)競爭中，比亞迪股份延續(xù)強勢表現(xiàn)，穩(wěn)居行業(yè)首位。上汽集團與吉利控股分列第二、第三位，形成三足鼎立的市場格局。這三家企業(yè)合計貢獻了超過四成的市場銷量，展現(xiàn)出頭部企業(yè)的市場統(tǒng)治力。

與去年同期數(shù)據(jù)對比，十家集團中呈現(xiàn)"八增二降"態(tài)勢。除東風公司、廣汽集團出現(xiàn)銷量下滑外，其余八家企業(yè)均實現(xiàn)不同程度增長。這種分化格局既反映出市場轉(zhuǎn)型期的調(diào)整壓力，也凸顯了企業(yè)應對變革的能力差異。

值得關(guān)注的是，行業(yè)集中度指標與1-8月數(shù)據(jù)持平。此前公布的1-8月統(tǒng)計顯示，前十企業(yè)銷量占比同樣為83.9%，表明9月市場格局未發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化。這種穩(wěn)定性反映出頭部企業(yè)抗風險能力的持續(xù)提升。

從細分市場看，新能源轉(zhuǎn)型成為影響企業(yè)排名的關(guān)鍵因素。頭部企業(yè)普遍加大電動化投入，而銷量下滑企業(yè)則多受傳統(tǒng)燃油車市場收縮影響。這種結(jié)構(gòu)性變化正在重塑中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭版圖。