上海市統計局最新核算數據顯示，今年前三季度全市地區生產總值達40721.17億元，按不變價格計算同比增長5.5%。其中第三產業以32208.24億元的增加值領跑，增速達5.9%；第二產業增加值8448.67億元，增長3.9%；第一產業增加值64.26億元，實現0.9%的微增。在工業領域，戰略性新興產業制造業總產值同比增長7.3%，新能源產業更以19.6%的增速成為亮點。

作為上海工業的核心支柱，汽車產業持續展現強勁動能。上汽集團9月整車銷量達44萬輛，同比激增40.4%，環比提升21%，連續九個月實現月銷量同比增長。今年1-9月累計批售319.3萬輛，同比增長20.5%，終端零售量突破337.8萬輛，穩居國內車市榜首。企業相關負責人表示，銷量攀升得益于技術革新與體制改革的雙重驅動，特別是固態電池、數字底盤等前沿技術的商業化應用，以及全鏈條業務優化帶來的效率提升。

技術突破成為上汽集團增長的核心引擎。近期推出的MG4、新智己LS6、榮威M7 DMH等十余款新車型，均基于全新平臺打造，在智能座艙、數字底盤等領域形成技術標簽。企業通過快閃店等新型渠道直接觸達消費者，同時深化自主品牌、新能源、海外市場"新三駕馬車"戰略布局。改革舉措涵蓋產品定義、研發生產到營銷服務的全流程，推動資源向高價值領域集中。

特斯拉上海超級工廠同樣創造著產業奇跡。該基地前三季度交付量達60.6萬輛，第三季度貢獻全球50%的交付量，9月單月交付90812輛新車。目前工廠零部件國產化率超過95%，每30余秒即可下線一臺整車。今年投產的上海儲能超級工廠已向亞太市場供貨，其生產的Megapack商用電化學儲能系統年產能達40吉瓦時，可滿足500萬戶家庭年度用電需求。這座特斯拉海外首座儲能工廠從動工到投產僅用7個月，刷新了重大項目落地速度。

在龍頭企業的帶動下，上海汽車產業集群效應日益凸顯。根據《上海智能汽車發展白皮書》，當地已形成"4+N"產業格局：嘉定、金橋兩大傳統汽車制造集群與臨港、金山兩大新興產業集群構成核心制造帶，配套N個工業服務集群覆蓋研發創新、國際交流等全產業鏈環節。這種"人、產、城"融合發展模式，推動汽車產業與城市功能深度耦合。

國際合作項目持續為產業注入新動能。今年4月，豐田汽車宣布在上海設立集研發、制造、銷售于一體的新能源汽車公司，重點建設雷克薩斯純電動車及先進動力電池生產線。該項目作為特斯拉之后又一全球標桿項目，標志著上海在新能源汽車領域的國際影響力進一步提升。目前，上海還有多個新能源項目處于建設階段，產業轉型步伐持續加快。