首驅(qū)科技與清華大學(xué)合肥公共安全研究院近日達(dá)成一項(xiàng)重要合作，雙方正式簽署超高速電動摩托車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)戰(zhàn)略合作協(xié)議。這一舉措標(biāo)志著首驅(qū)科技正式進(jìn)軍超高速電摩領(lǐng)域，致力于通過技術(shù)創(chuàng)新推動中國電摩產(chǎn)業(yè)從依賴經(jīng)驗(yàn)向科學(xué)驅(qū)動轉(zhuǎn)型，打造高性能兩輪電動車產(chǎn)品。

長期以來，國內(nèi)兩輪電動車市場主要服務(wù)于城市通勤需求，研發(fā)重點(diǎn)集中在續(xù)航提升、成本控制和智能化功能開發(fā)上，技術(shù)路線逐漸趨于同質(zhì)化。相比之下，國際超高速電摩賽事已成為檢驗(yàn)電驅(qū)技術(shù)、能量管理系統(tǒng)和系統(tǒng)集成能力的前沿平臺，吸引著全球頂尖企業(yè)的參與。

首驅(qū)科技此次戰(zhàn)略布局以全球高性能標(biāo)準(zhǔn)為參照，計(jì)劃構(gòu)建覆蓋電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理技術(shù)、結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)和空氣動力學(xué)的全棧技術(shù)體系。與清華合肥院的合作，成為這一戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵支撐，為技術(shù)研發(fā)提供了強(qiáng)有力的實(shí)驗(yàn)平臺。

合作的核心在于將國家級環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室納入超高速電摩研發(fā)體系。清華合肥院的風(fēng)洞設(shè)施具備全球領(lǐng)先的多災(zāi)耦合模擬能力，可模擬最高80米/秒的風(fēng)速環(huán)境（相當(dāng)于18級臺風(fēng)），并能復(fù)現(xiàn)極寒、暴雪、冰凍、酷熱、濕熱和強(qiáng)日照等極端氣候條件，為空氣動力學(xué)驗(yàn)證提供了國際一流的科研環(huán)境。

依托清華合肥院的環(huán)境風(fēng)洞和科研實(shí)力，首驅(qū)科技將建立行業(yè)首個系統(tǒng)性空氣動力學(xué)研發(fā)流程。該流程涵蓋高速工況下的整車風(fēng)阻優(yōu)化、多氣候環(huán)境下的氣動穩(wěn)定性驗(yàn)證，以及基于計(jì)算流體動力學(xué)（CFD）仿真與實(shí)測數(shù)據(jù)閉環(huán)的迭代開發(fā)機(jī)制。這一創(chuàng)新將推動中國超高速電摩研發(fā)從傳統(tǒng)的“路試+經(jīng)驗(yàn)調(diào)?！蹦Ｊ?，轉(zhuǎn)向科學(xué)化、數(shù)據(jù)化的“仿真-測試-反饋-優(yōu)化”路徑。

通過深度合作，雙方旨在構(gòu)建可量化、可驗(yàn)證、可迭代的高端電摩研發(fā)范式，推動行業(yè)從制造導(dǎo)向向創(chuàng)新導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。這種合作模式不僅限于產(chǎn)品測試或技術(shù)驗(yàn)證，更體現(xiàn)了中國兩輪電動車行業(yè)向融合尖端工程與高性能產(chǎn)品演進(jìn)的趨勢。

此次戰(zhàn)略協(xié)議的簽署，為超高速電摩領(lǐng)域的技術(shù)突破提供了重要契機(jī)。首驅(qū)科技與清華合肥院的聯(lián)合，將加速中國電摩產(chǎn)業(yè)在全球高性能市場的布局，為行業(yè)技術(shù)升級注入新動能。