當(dāng)全球首富向頂尖AI專家發(fā)出編程對(duì)決邀請(qǐng)時(shí)，這場(chǎng)科技界的"世紀(jì)之戰(zhàn)"卻因一方的婉拒而意外轉(zhuǎn)向。特斯拉前AI總監(jiān)安德烈·卡帕西近日公開(kāi)表示，拒絕與馬斯克旗下xAI公司研發(fā)的Grok 5進(jìn)行編程對(duì)抗，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)人機(jī)協(xié)作的重要性。

這場(chǎng)邀約源于卡帕西在社交平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)的兩小時(shí)深度訪談。馬斯克迅速在評(píng)論區(qū)發(fā)起挑戰(zhàn)，提議讓這位前特斯拉技術(shù)領(lǐng)袖與最新AI模型展開(kāi)編程對(duì)決，試圖復(fù)刻1997年"深藍(lán)"戰(zhàn)勝國(guó)際象棋大師卡斯帕羅夫的經(jīng)典場(chǎng)景。但卡帕西的回應(yīng)展現(xiàn)出技術(shù)專家的理性："在極限場(chǎng)景下，人類程序員的價(jià)值趨近于零，我更傾向與AI合作而非對(duì)抗。"

技術(shù)圈對(duì)此展開(kāi)激烈討論。支持者認(rèn)為，若Grok 5能在GitHub等開(kāi)源平臺(tái)自主學(xué)習(xí)頂尖程序員的代碼并實(shí)現(xiàn)超越，將標(biāo)志著通用人工智能（AGI）的重大突破。反對(duì)者則指出，當(dāng)前AI生成的代碼仍存在結(jié)構(gòu)混亂、可維護(hù)性差等問(wèn)題，難以與人類工程師構(gòu)建的大型系統(tǒng)相提并論。更有觀點(diǎn)認(rèn)為，馬斯克此舉實(shí)為吸引卡帕西回歸的技術(shù)策略。

回顧兩人的合作軌跡，2017年卡帕西應(yīng)馬斯克邀請(qǐng)加入特斯拉，將自動(dòng)駕駛視覺(jué)團(tuán)隊(duì)從2人擴(kuò)展至數(shù)百人規(guī)模。他主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的純視覺(jué)方案，使Autopilot系統(tǒng)從基礎(chǔ)車道保持升級(jí)至城市道路自主駕駛。2022年離職后，這位技術(shù)專家先后經(jīng)歷OpenAI短暫任職、創(chuàng)辦AI教育公司等職業(yè)轉(zhuǎn)變，但始終與馬斯克保持互動(dòng)。

馬斯克的頻繁示好引發(fā)諸多猜測(cè)。在xAI核心工程師離職的背景下，卡帕西被視為關(guān)鍵技術(shù)崗位的理想人選。社交媒體記錄顯示，馬斯克曾多次公開(kāi)表達(dá)合作意愿，從邀請(qǐng)參與特斯拉主題餐廳項(xiàng)目，到直言"Grok 5未來(lái)會(huì)超越你"的復(fù)雜表述，都透露出對(duì)這位技術(shù)大咖的重視。

技術(shù)社區(qū)的觀察者指出，這場(chǎng)邀約背后折射出AI發(fā)展路徑的深層分歧。卡帕西代表的技術(shù)派主張"人機(jī)共生"，認(rèn)為AI應(yīng)作為增強(qiáng)人類能力的工具；而部分激進(jìn)觀點(diǎn)則期待AI完全取代人類開(kāi)發(fā)者。這種理念差異，或許正是導(dǎo)致卡帕西多次拒絕直接對(duì)抗的根本原因。

當(dāng)前，卡帕西創(chuàng)辦的AI教育公司正專注于開(kāi)發(fā)新型教學(xué)系統(tǒng)，而馬斯克的xAI團(tuán)隊(duì)也在持續(xù)推進(jìn)Grok系列模型的迭代。兩位技術(shù)領(lǐng)袖的互動(dòng)軌跡，既展現(xiàn)了科技產(chǎn)業(yè)的人才爭(zhēng)奪現(xiàn)實(shí)，也預(yù)示著人機(jī)協(xié)作新時(shí)代的探索方向。這場(chǎng)未發(fā)生的對(duì)決，或許正在醞釀更深遠(yuǎn)的技術(shù)變革。

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