在中國(guó)這一全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心戰(zhàn)場(chǎng)，日產(chǎn)汽車正以破竹之勢(shì)推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。其獨(dú)創(chuàng)的GLOCAL模式（全球經(jīng)驗(yàn)與本土智慧融合）已結(jié)出碩果——基于該模式打造的新能源轎車日產(chǎn)N7自4月上市以來(lái)，連續(xù)數(shù)月蟬聯(lián)合資品牌新能源車銷量冠軍，標(biāo)志著日產(chǎn)中國(guó)化戰(zhàn)略進(jìn)入收獲期。

“中國(guó)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在能更敏銳地捕捉用戶需求，整合本地資源與前沿技術(shù)，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化。”東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理周鋒在發(fā)布會(huì)上指出，這種模式賦予了團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品定義到供應(yīng)鏈整合的全鏈條決策權(quán)。現(xiàn)場(chǎng)，由中方主導(dǎo)開發(fā)的日產(chǎn)N6插電混動(dòng)轎車與天籟·鴻蒙座艙同步亮相，后者成為全球首款搭載華為鴻蒙5系統(tǒng)的燃油車，并配備HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)。

作為日產(chǎn)在華首個(gè)合資企業(yè)，鄭州日產(chǎn)此次推出全球戰(zhàn)略皮卡Frontier Pro。這款由中日聯(lián)合團(tuán)隊(duì)研發(fā)的車型，基于“星核”全球越野平臺(tái)打造，提供燃油與混動(dòng)雙動(dòng)力選擇，將于10月底開啟預(yù)售。三款新車均計(jì)劃在第四季度完成上市，形成覆蓋轎車、皮卡市場(chǎng)的立體攻勢(shì)。

技術(shù)參數(shù)顯示，日產(chǎn)N6車身尺寸達(dá)4831×1885×1494mm，軸距2815mm，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與21.1kWh電池組，CLTC純電續(xù)航最高130km。這款插混轎車的推出，標(biāo)志著日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)正式落地中國(guó)。

日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席馬智欣強(qiáng)調(diào)：“兩年前總部就賦予中國(guó)團(tuán)隊(duì)更大自主權(quán)，從產(chǎn)品節(jié)奏到市場(chǎng)策略均實(shí)現(xiàn)本地化決策。”這種轉(zhuǎn)變?cè)从趯?duì)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略地位的重新認(rèn)知——在“Re:Nissan”全球復(fù)興計(jì)劃中，中國(guó)市場(chǎng)被定義為轉(zhuǎn)型成敗的關(guān)鍵。

回溯歷史，日產(chǎn)1985年設(shè)立北京辦事處，成為最早布局中國(guó)的外資車企之一。其“技術(shù)日產(chǎn)”形象在燃油車時(shí)代深入人心，如今正通過(guò)“舒適+智能”的雙核戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)品牌躍遷。周鋒宣布，到2027年?yáng)|風(fēng)有限將推出10款新能源車型，涵蓋純電、插混及增程技術(shù)路線。

在新能源競(jìng)賽中，日產(chǎn)不僅押注乘用車市場(chǎng)。馬智欣透露，傳奇性能車Z NISMO計(jì)劃明年引入中國(guó)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)Formula E電動(dòng)方程式賽場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，證明日產(chǎn)在新能源時(shí)代仍具備技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力。“我們要讓中國(guó)研發(fā)的車型反哺全球市場(chǎng)”，這位高管的話揭示了日產(chǎn)中國(guó)戰(zhàn)略的深層變革。