當(dāng)前車市迎來傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”，不僅終端市場銷售表現(xiàn)火熱，各大車企的新車型也如雨后春筍般涌現(xiàn)。從造車新勢力到傳統(tǒng)豪華品牌，多款重磅新車已初露真容，引發(fā)市場廣泛關(guān)注。

在純電性能車領(lǐng)域，近期中國品牌表現(xiàn)尤為突出。小米SU7 Ultra刷新紐北賽道紀(jì)錄，仰望U9創(chuàng)造量產(chǎn)車極速新高等成績，讓市場目光聚焦自主品牌。不過，傳統(tǒng)豪華品牌也未缺席這場技術(shù)競賽。奔馳即將推出的純電動AMG GT SUV已在紐北賽道展開測試，這款偽裝車雖覆蓋著偽裝貼紙，但低趴的車身姿態(tài)和前后寬胎設(shè)計(jì)，依然展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。據(jù)透露，該車將搭載1500匹馬力的動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2026年正式上市，其定價(jià)策略或?qū)⒀永m(xù)豪華品牌的高端路線。

新能源大型SUV市場同樣熱鬧非凡。理想L9作為該細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，憑借寬敞空間和智能化體驗(yàn)贏得家庭用戶青睞。但大型車身帶來的操控難題始終存在，特別是狹窄路段的轉(zhuǎn)向靈活性備受詬病。2026款理想L9有望通過引入后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解決這一痛點(diǎn)，同時(shí)電池容量可能提升至60千瓦時(shí)以上，CLTC純電續(xù)航里程將進(jìn)一步延長。智能駕駛方面，新車預(yù)計(jì)全系標(biāo)配激光雷達(dá)和高階智駕系統(tǒng)，發(fā)布時(shí)間定在明年。

沉寂多時(shí)的斯柯達(dá)品牌，終于在新能源領(lǐng)域邁出重要一步。其基于VISION 7S概念車打造的量產(chǎn)版中型SUV，近日在紐北賽道開啟路試。新車保留了概念車的“7”字形大燈和矩陣式燈帶設(shè)計(jì)，車身長度約4.9米，提供6/7座兩種座椅布局。該車采用大眾MEB平臺打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版最大功率達(dá)250千瓦，89千瓦時(shí)電池組可支持約600公里續(xù)航。

沃爾沃在純電市場的布局也值得關(guān)注。EX60作為品牌首款基于SPA3純電平臺打造的中型SUV，將采用800V高壓架構(gòu)。該平臺由沃爾沃完全自主研發(fā)，保留了“雷神之錘”大燈等經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，同時(shí)引入超大型鑄件技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)理念。新車配備的多重自適應(yīng)安全帶可根據(jù)乘員體型自動調(diào)節(jié)，事故時(shí)能提供更精準(zhǔn)的保護(hù)。車身尺寸與現(xiàn)款XC60相近，但續(xù)航里程提升至700公里左右，預(yù)計(jì)年底正式亮相。

奔馳在電動化轉(zhuǎn)型中持續(xù)發(fā)力，全新GLC EV此前已在慕尼黑車展完成首秀。這款車型的前格柵集成942個(gè)可點(diǎn)亮像素點(diǎn)，夜間辨識度極高。車內(nèi)39.1英寸無縫MBUX超級大屏由超過1000顆LED燈珠組成，支持矩陣式背光分區(qū)調(diào)節(jié)，可根據(jù)駕駛模式切換主題界面。技術(shù)層面，新車采用800伏電氣架構(gòu)和330kW超快充，94千瓦時(shí)電池組在WLTP工況下續(xù)航達(dá)713公里。動力系統(tǒng)搭載eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，配備徑向電機(jī)和兩擋變速箱，標(biāo)準(zhǔn)版提供272馬力和489馬力兩種選擇，AMG高性能版則達(dá)到608馬力，零百加速時(shí)間進(jìn)入4秒以內(nèi)。更值得關(guān)注的是，國產(chǎn)版GLC EV的諜照顯示其車身尺寸有所加長，產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步提升。