近日，位于成都未來科技城的民航科技創(chuàng)新示范區(qū)示范驗證機場迎來歷史性時刻——全國首個示范驗證機場成功完成首次驗證試飛。此次飛行任務(wù)不僅打通了成都市首條東西向穿越龍泉山脈的低空通道，更通過實際運行驗證了低空飛行服務(wù)保障體系的技術(shù)可行性，為低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

執(zhí)行本次驗證飛行的橙紅色阿古斯塔AW109型直升機于上午9點30分從中國—歐洲中心樓頂準(zhǔn)時起飛。在民航二所北斗公司研發(fā)的"低空飛行運行保障系統(tǒng)"界面上，代表該航班的紅色虛線軌跡清晰可見。直升機穿越細(xì)雨籠罩的龍泉山脈，僅用12分鐘便抵達(dá)40公里外的示范驗證機場，現(xiàn)場爆發(fā)的歡呼聲見證了這一里程碑時刻。10點整，直升機按計劃安全返航，全程飛行數(shù)據(jù)實時傳輸至地面指揮系統(tǒng)。

為確保飛行安全，民航二所在起降點構(gòu)建了立體化保障網(wǎng)絡(luò)：航站樓二樓部署的低空飛行服務(wù)保障系統(tǒng)與數(shù)字化遠(yuǎn)程塔臺實時監(jiān)控飛行狀態(tài)；直升機搭載的便攜式北斗多模機載終端每秒上傳位置信息；兩套通航ADS-B地面站形成覆蓋半徑50公里的監(jiān)測網(wǎng)。這套由民航二所工程技術(shù)團隊自主研發(fā)的裝備體系，成功經(jīng)受了城市復(fù)雜環(huán)境與山區(qū)航線的雙重考驗。

此次試飛航線具有特殊戰(zhàn)略意義——作為成都市首條東西向低空通道，其40公里直線距離跨越龍泉山脈，為后續(xù)開通城市間低空快線提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。民航二所相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該航線在制定飛行方案時，與軍民航管制部門進行了12輪協(xié)調(diào)，最終確定的飛行高度層既避開民航客機航路，又確保直升機在云底高300米以上的安全飛行條件。

驗證飛行過程中，系統(tǒng)實時采集的200余組飛行參數(shù)顯示：在細(xì)雨天氣下，起降點能見度始終保持在5公里以上，完全符合直升機起降標(biāo)準(zhǔn)。這些數(shù)據(jù)不僅驗證了氣象自觀測設(shè)備的精度，更為制定低空氣象服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供了實踐依據(jù)。試飛結(jié)束后，民航二所北斗公司立即啟動數(shù)據(jù)分析，重點評估通信鏈路穩(wěn)定性與定位精度，相關(guān)成果將直接應(yīng)用于正在制定的《低空飛行服務(wù)保障規(guī)范》。

作為中國民航局戰(zhàn)略級創(chuàng)新平臺，民航科技創(chuàng)新示范區(qū)依托民航二所技術(shù)優(yōu)勢，已形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新生態(tài)。示范區(qū)內(nèi)不僅建有亞太領(lǐng)先的民航工程技術(shù)創(chuàng)新基地，更聚集了沃飛長空等20余家低空經(jīng)濟領(lǐng)域龍頭企業(yè)。此次驗證飛行的成功，標(biāo)志著示范區(qū)從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段正式轉(zhuǎn)入運行驗證階段，為后續(xù)開通常態(tài)化低空航線奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

成都未來科技城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將以本次驗證飛行為起點，加快構(gòu)建"空中走廊"網(wǎng)絡(luò)體系。通過整合民航二所的科研實力與沃飛長空的產(chǎn)業(yè)資源，計劃三年內(nèi)形成覆蓋成渝經(jīng)濟圈的低空交通網(wǎng)，同時推動低空旅游、應(yīng)急救援等12類應(yīng)用場景落地，預(yù)計帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元。