一場(chǎng)突如其來(lái)的交通事故，將小米汽車(chē)推上了輿論的風(fēng)口浪尖。10月13日凌晨，一輛小米汽車(chē)發(fā)生嚴(yán)重碰撞，車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)的細(xì)節(jié)引發(fā)公眾對(duì)車(chē)輛安全性的強(qiáng)烈質(zhì)疑。這場(chǎng)風(fēng)波迅速蔓延至社交媒體，導(dǎo)致小米汽車(chē)直播間遭遇大規(guī)模負(fù)面評(píng)論刷屏，甚至波及小米創(chuàng)始人雷軍的個(gè)人賬號(hào)。

據(jù)多家媒體報(bào)道，事故發(fā)生后，多個(gè)小米汽車(chē)直播間成為網(wǎng)民宣泄情緒的出口。"門(mén)把手故障""綠化帶戰(zhàn)神"等諷刺性言論持續(xù)刷屏，部分用戶(hù)甚至對(duì)主播進(jìn)行人身攻擊。面對(duì)洶涌的輿論，有主播在直播中無(wú)奈回應(yīng)："我們只是普通員工，請(qǐng)大家理性發(fā)言。"10月14日下午，抖音平臺(tái)僅剩廣州番禺一家門(mén)店維持直播，其他賬號(hào)均暫停播出，但評(píng)論區(qū)仍充斥著大量質(zhì)疑聲音。

這場(chǎng)風(fēng)波對(duì)小米品牌造成顯著沖擊。灰豚數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，10月13日至14日期間，雷軍抖音賬號(hào)粉絲數(shù)量驟減超過(guò)6萬(wàn)，近半個(gè)月累計(jì)掉粉達(dá)30萬(wàn)。值得關(guān)注的是，9月中旬以來(lái)雷軍賬號(hào)已持續(xù)流失粉絲，近30日累計(jì)掉粉36.1萬(wàn)。社交媒體上，要求小米官方回應(yīng)事故安全問(wèn)題的呼聲日益高漲，部分網(wǎng)友批評(píng)品牌在危機(jī)時(shí)刻仍堅(jiān)持產(chǎn)品宣傳的做法。

資本市場(chǎng)迅速作出反應(yīng)。10月13日港股開(kāi)盤(pán)后，小米集團(tuán)股價(jià)直線(xiàn)跳水，盤(pán)中跌幅一度超過(guò)7%，最終收跌5.71%；次日股價(jià)繼續(xù)下探0.94%。盡管事故具體原因尚未公布，但市場(chǎng)對(duì)小米汽車(chē)安全性能的擔(dān)憂(yōu)已明顯影響投資者信心。有證券分析師指出，品牌危機(jī)處理能力將成為影響小米汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。

面對(duì)持續(xù)發(fā)酵的輿論危機(jī)，小米汽車(chē)及雷軍本人至今未作出正式回應(yīng)。事故發(fā)生前后，雷軍社交媒體賬號(hào)仍保持產(chǎn)品宣傳節(jié)奏，10月12日連續(xù)發(fā)布4條微博推廣新車(chē)色及攝影活動(dòng)，14日繼續(xù)更新新疆路測(cè)內(nèi)容。這種"業(yè)務(wù)照常"的態(tài)度引發(fā)兩極評(píng)價(jià)，支持者認(rèn)為企業(yè)應(yīng)保持戰(zhàn)略定力，反對(duì)者則質(zhì)疑其對(duì)消費(fèi)者關(guān)切的忽視。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，此次事故并非小米汽車(chē)首次遭遇信任危機(jī)。此前"小字營(yíng)銷(xiāo)"事件已導(dǎo)致雷軍人設(shè)爭(zhēng)議，此次安全事故的曝光無(wú)疑加劇了公眾對(duì)品牌技術(shù)實(shí)力的質(zhì)疑。某汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家表示，智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)安全性能的關(guān)注度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)，任何細(xì)節(jié)疏忽都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。

截至發(fā)稿時(shí)，小米汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店工作人員仍以"等待官方通報(bào)"回應(yīng)媒體詢(xún)問(wèn)。這場(chǎng)突如其來(lái)的品牌危機(jī)，正考驗(yàn)著小米作為造車(chē)新勢(shì)力的危機(jī)應(yīng)對(duì)能力，其后續(xù)處理方式或?qū)⑸羁逃绊懴M(fèi)者對(duì)智能電動(dòng)車(chē)的安全認(rèn)知。