一場(chǎng)突發(fā)的交通事故將小米汽車(chē)推上了輿論的風(fēng)口浪尖，公眾對(duì)車(chē)輛安全性能的質(zhì)疑迅速發(fā)酵，不僅波及小米汽車(chē)直播間，更導(dǎo)致創(chuàng)始人雷軍的社交媒體賬號(hào)遭遇大規(guī)模掉粉。

據(jù)多家媒體報(bào)道，10月13日凌晨的事故發(fā)生后，小米汽車(chē)多平臺(tái)直播間成為輿論宣泄的出口。網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)密集刷屏“門(mén)把手故障”“綠化帶戰(zhàn)神”等負(fù)面標(biāo)簽，部分極端言論甚至對(duì)主播進(jìn)行人身攻擊。有主播在直播中無(wú)奈回應(yīng)：“我們只是普通員工，請(qǐng)理性討論。”截至10月14日下午，抖音平臺(tái)僅剩廣州番禺一家門(mén)店維持直播，其他賬號(hào)或暫停開(kāi)播，或關(guān)閉評(píng)論功能。即便如此，該直播間仍被大量重復(fù)賬號(hào)發(fā)布的負(fù)面評(píng)論占據(jù)，內(nèi)容涉及事故責(zé)任認(rèn)定、車(chē)輛設(shè)計(jì)抄襲爭(zhēng)議及過(guò)往營(yíng)銷爭(zhēng)議。

雷軍的社交媒體賬號(hào)同樣成為爭(zhēng)議焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，10月13日至14日兩天內(nèi)，其抖音賬號(hào)粉絲量減少超6萬(wàn)，近半個(gè)月累計(jì)掉粉30.1萬(wàn)。事故發(fā)生前后，雷軍持續(xù)發(fā)布小米YU7新車(chē)色宣傳、新疆路測(cè)進(jìn)展等內(nèi)容，評(píng)論區(qū)涌現(xiàn)大量要求回應(yīng)事故安全問(wèn)題的留言。微博平臺(tái)顯示，其賬號(hào)30天內(nèi)已拉黑17名惡意評(píng)論用戶，但質(zhì)疑聲仍未平息。網(wǎng)友指出，事故車(chē)輛外觀無(wú)明顯變形卻無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)，要求企業(yè)公開(kāi)技術(shù)說(shuō)明。

資本市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)迅速。10月13日港股開(kāi)盤(pán)后，小米集團(tuán)股價(jià)一度下跌超7%，最終收跌5.71%；次日繼續(xù)下跌0.94%。分析人士認(rèn)為，此次危機(jī)疊加此前“小字營(yíng)銷”爭(zhēng)議，對(duì)小米品牌形象造成雙重打擊。灰豚數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示，9月15日至10月14日期間，雷軍抖音賬號(hào)累計(jì)掉粉36.1萬(wàn)，其中9月29日起連續(xù)15天出現(xiàn)粉絲凈減少。

面對(duì)持續(xù)發(fā)酵的輿論，小米汽車(chē)及雷軍本人均未發(fā)布正式聲明。有門(mén)店銷售人員向媒體表示，暫不回應(yīng)事故影響，一切信息以官方通報(bào)為準(zhǔn)。這種沉默態(tài)度引發(fā)部分網(wǎng)友不滿，有人質(zhì)疑：“事故后仍堅(jiān)持宣傳產(chǎn)品，是否缺乏危機(jī)處理誠(chéng)意？”也有觀點(diǎn)認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)優(yōu)先完成技術(shù)調(diào)查再對(duì)外溝通。目前，事故具體原因仍在調(diào)查中，但由此引發(fā)的品牌信任危機(jī)已顯現(xiàn)。