引擎的轟鳴聲劃破天際，2025 M熱血嘉年華在成都天府賽車場掀起狂潮。這場以“極致駕駛樂趣”為核心的高性能盛宴，吸引了數千名M粉絲齊聚一堂。賽道上，高性能座駕的咆哮與觀眾的歡呼交織成一首激昂的交響曲，將現場氛圍推向沸點。在這場速度與激情的狂歡中，兩款全新車型成為全場焦點——全新BMW M3旅行版完成中國首秀并正式上市，而全新BMW M2 CS雙門轎跑車則以破風之姿首次在國內賽道上演速度對決。

BMW M公司首席執行官范梅爾（Franciscus van Meel）在活動現場強調：“M的基因深植于賽道，但它的使命遠不止于此。我們以競速靈魂為日常駕駛注入激情，讓每一次出行都成為非凡體驗。面向未來，M將進入‘新世代’——技術革新、性能顛覆、激情升級。但有一點永遠不會改變：無論車型如何演變，驅動形式如何變化，M對駕駛樂趣的執著始終如一。”

作為BMW品牌的高性能圖騰，M系列正以強大的產品攻勢重塑市場格局。2025年前9個月，M在中國市場實現逆勢增長，銷量同比提升近30%，在高性能細分市場中穩居領跑地位。目前，M在華產品陣容已擴展至25款，覆蓋幾乎所有細分市場，從硬核賽道機器到全能高性能座駕，滿足不同消費者的極致追求。今年推出的新BMW M4紐博格林限量版、全新BMW M2 CS等個性化車型，進一步強化了M在性能領域的統治力，而全新M3旅行版的加入，則標志著M首次將高性能與旅行車的實用性完美融合。

全新BMW M2 CS雙門轎跑車堪稱M賽車技術的集大成者。這款被業界譽為“最接近GT賽車”的高性能車，以7分25秒534的圈速刷新紐北賽道“最速緊湊車”紀錄。其動力核心是一臺升級后的M專屬3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，性能與M3、M4看齊。為了實現極致輕量化，工程師為M2 CS配備了碳纖維一體式行李箱蓋、碳纖維車頂、M碳陶剎車系統、碳纖維中控臺及前排桶形座椅，整車重量減輕約30公斤，成為目前在售“最輕的M車型”。車輛在紐博格林賽道完成了超過8,000公里的嚴苛測試，并在全球不同環境下進行數百萬公里的道路驗證，確保無論日常駕駛還是賽道沖刺，都能提供精準可控的動態表現。

與M2 CS的硬核賽道基因不同，全新BMW M3旅行版更注重全能表現。作為M在華首款高性能旅行車，它標配M xDrive智能全輪驅動系統和主動式M差速器，底盤后部新增“V”字形抗扭支撐桿等加強件，在保證更大尾箱空間的同時，依然保持M車型標志性的靈活操控。這款車打破了“高性能與實用性不可兼得”的固有認知，證明駕駛樂趣不僅源于馬力，更源于技術創新與系統整合帶來的“人車合一”體驗。

面對電動化浪潮，M系列正加速布局新能源領域。下一代M3將同時提供燃油與純電版本，確保駕駛者無論選擇何種驅動形式，都能感受M的熱血靈魂。預計到2027年，M品牌將有一半車型為新能源車，純電動及插電式混合動力車型的銷量占比將持續增長至2030年。通過新世代技術，未來M車型將在動態駕駛、敏捷性、精準操控和智能化方面達到全新高度，重新定義高性能汽車的邊界。