國內(nèi)新能源汽車市場風(fēng)云變幻，曾經(jīng)的領(lǐng)軍者比亞迪正面臨新的挑戰(zhàn)。其王朝網(wǎng)旗艦車型漢系列近期銷量出現(xiàn)斷崖式下滑，從去年底連續(xù)月銷超2.8萬輛的高位，跌至今年8月的7758輛，同比降幅約四分之三，市場表現(xiàn)令人意外。

今年早些時(shí)候，比亞迪推出漢L和唐L兩款新車型，搭載“兆瓦閃充”“超級e平臺”等核心技術(shù)，意圖在20萬元級市場鞏固優(yōu)勢。然而，技術(shù)優(yōu)勢并未轉(zhuǎn)化為銷量增長，反而被競品抓住市場痛點(diǎn)實(shí)現(xiàn)反超。

吉利星耀8成為漢系列最直接的競爭對手。這款車型以更大的車身尺寸、更高的配置水平、更強(qiáng)的智能化功能，配合12萬元區(qū)間的定價(jià)策略，迅速搶占市場份額。上市以來，星耀8月銷量穩(wěn)定在萬輛以上，直接分流了漢系列的潛在客戶群體。

面對市場壓力，比亞迪在近期漢系列加推版本發(fā)布會(huì)上展開全面反擊。針對用戶反饋?zhàn)罴械耐庥^內(nèi)飾質(zhì)感問題，新車型推出霧凇金、松影綠、遠(yuǎn)峰藍(lán)三種年輕化配色，中控飾板采用激光拉絲工藝，副駕及門板區(qū)域升級親膚皮質(zhì)材質(zhì)，整體豪華感顯著提升。

配置升級方面，全系車型改用懷檔設(shè)計(jì)，高配版本新增4.5L智能冷暖冰箱。智能座艙系統(tǒng)升級為D-Link 100高階版，集成全品牌手機(jī)互聯(lián)、無麥K歌、動(dòng)態(tài)主題等功能，音響系統(tǒng)換裝HiFi級定制丹拿音響，配合獨(dú)立分區(qū)氛圍燈、10點(diǎn)式座椅按摩及通風(fēng)加熱功能，打造沉浸式駕乘體驗(yàn)。

核心技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪持續(xù)強(qiáng)化優(yōu)勢。新車型標(biāo)配云輦-C智能底盤系統(tǒng)與路面預(yù)瞄功能，頂配車型搭載天神之眼B激光雷達(dá)版，并配備TBC高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置的普及，使?jié)h系列在智能駕駛輔助領(lǐng)域保持領(lǐng)先。

續(xù)航能力成為本次升級的最大亮點(diǎn)。漢DM-i長續(xù)航版純電續(xù)航里程從120km提升至245km，虧電油耗降至3.44L/100km，綜合續(xù)航達(dá)1560km。純電版車型續(xù)航里程擴(kuò)展至635/705km，零百加速時(shí)間縮短至6.9秒，百公里能耗僅10.6kWh，低于特斯拉Model 3的11.2kWh。

價(jià)格策略方面，比亞迪展現(xiàn)誠意。漢DM-i長續(xù)航智駕版推出四種配置，售價(jià)區(qū)間16.98萬元至19.98萬元；漢EV長續(xù)航智駕版提供三種選擇，售價(jià)18.38萬元至21.98萬元。相比現(xiàn)款車型，高配版本價(jià)格下調(diào)2萬元，配置卻大幅增加。

服務(wù)層面同步升級，比亞迪為車主提供專屬取送車服務(wù)，并擴(kuò)展全國高鐵站、機(jī)場及醫(yī)院的智能泊車覆蓋范圍。這些舉措與車輛硬件升級形成互補(bǔ)，構(gòu)建完整的用戶體驗(yàn)閉環(huán)。

此次調(diào)整反映比亞迪市場策略的轉(zhuǎn)變。從單純追求技術(shù)參數(shù)領(lǐng)先，轉(zhuǎn)向技術(shù)下放與用戶體驗(yàn)的深度融合。通過將旗艦技術(shù)普及至主流車型，配合精準(zhǔn)的價(jià)格定位，比亞迪試圖重新定義20萬元級新能源市場的競爭規(guī)則。

市場觀察人士指出，比亞迪的轉(zhuǎn)型具有戰(zhàn)略意義。在新能源汽車滲透率持續(xù)提升的背景下，消費(fèi)者對續(xù)航里程、舒適配置的敏感度超過技術(shù)參數(shù)。比亞迪通過定眩智能防暈車功能、寵物座椅等生態(tài)配件的開發(fā)，正在構(gòu)建差異化的用戶體驗(yàn)壁壘。