法拉利近日揭曉了其首款純電動跑車的核心性能數據，這款備受矚目的車型將搭載四電機電驅系統、122kWh容量電池組以及第三代主動懸架技術，計劃于2026年上半年在馬拉內羅工廠的E-Building生產線正式下線。新車通過多項創新技術重新定義了電動超跑的駕駛體驗。
動力系統方面，該車采用前后橋獨立電機布局，前橋配備兩臺永磁同步電機，總功率達210千瓦，轉速突破30000rpm；后橋則集成兩臺更大功率電機，總輸出620千瓦，轉速25500rpm。整車綜合功率高達830千瓦（約1134馬力），實現四輪獨立扭矩矢量分配。法拉利工程師創新性地將振動傳感器植入電驅系統，通過捕捉電機運轉時的細微震動并轉化為模擬聲浪，使車輛在靜音模式下保持日常行駛的靜謐性，切換至運動模式時又能釋放出富有激情的引擎音效。
駕駛模式控制迎來重大革新。方向盤右側新增的Dry濕地模式介于Wet濕滑模式與Sport運動模式之間，可適應多種復雜路況。全新eManettino系統提供三種動力輸出風格，通過調整功率分配、驅動形式（后驅/四驅）及性能參數，為駕駛者帶來截然不同的駕駛感受。傳統換擋撥片被重新定義為扭矩控制系統，右側撥片支持五級功率扭矩調節，模擬傳統燃油車的升檔體驗；左側撥片則能在制動時實現多級發動機制動效果模擬，賦予純電動車獨特的駕駛樂趣。
底盤技術方面，第三代主動懸架系統通過電機與滾珠絲杠的組合，實現對四個車輪懸架行程的毫秒級主動調節。車輛控制單元以每秒200次的頻率更新動態參數，當檢測到路面顛簸時，系統可瞬間調整車輪高度，有效過濾震動。后副車架采用一體式壓鑄工藝，在保證結構強度的同時減輕重量，配合柔性設計進一步提升底盤響應速度。這些技術突破使車輛在保持超跑級操控性能的同時，顯著提升了日常行駛的舒適性。
