蔚來(lái)汽車近日對(duì)外披露，其世界模型2.0版本將于今年底至明年一季度分階段在多平臺(tái)上線。這一迭代版本的核心突破在于融合時(shí)空認(rèn)知能力與自然語(yǔ)言交互，構(gòu)建具備開(kāi)放場(chǎng)景適應(yīng)能力的智能引擎，使用戶指令表達(dá)不再受限于預(yù)設(shè)選項(xiàng)，系統(tǒng)可精準(zhǔn)理解復(fù)雜需求并動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

在語(yǔ)音導(dǎo)航場(chǎng)景中，用戶可直接描述目的地特征或路線偏好，系統(tǒng)將結(jié)合實(shí)時(shí)路況、交通規(guī)則等多維度數(shù)據(jù)，自主規(guī)劃最優(yōu)路徑。相較于傳統(tǒng)固定路線選擇模式，這種交互方式更貼近人類溝通習(xí)慣。例如，當(dāng)用戶提出“避開(kāi)施工路段，選擇風(fēng)景優(yōu)美的路線前往郊區(qū)”時(shí)，系統(tǒng)能綜合分析并生成符合要求的導(dǎo)航方案。

技術(shù)架構(gòu)層面，世界模型2.0采用端到端決策系統(tǒng)，直接從傳感器原始數(shù)據(jù)生成駕駛指令，大幅減少信息傳遞損耗。在窄路會(huì)車、無(wú)保護(hù)右轉(zhuǎn)等復(fù)雜場(chǎng)景中，系統(tǒng)展現(xiàn)出的決策邏輯與人類駕駛員高度相似。今年5月，蔚來(lái)已通過(guò)首個(gè)版本實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)自主尋路功能，此次升級(jí)將進(jìn)一步釋放模型的架構(gòu)潛力。

為加速技術(shù)落地，蔚來(lái)近期對(duì)智能駕駛部門(mén)進(jìn)行組織架構(gòu)重組，構(gòu)建“預(yù)研-量產(chǎn)-平臺(tái)復(fù)制-車型適配”的四階段協(xié)同機(jī)制。該模式將智能駕駛研發(fā)與通用人工智能技術(shù)深度融合，形成類似接力賽的協(xié)作體系，確保新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)車型的高效轉(zhuǎn)化。

此次調(diào)整特別強(qiáng)化了對(duì)強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)構(gòu)建長(zhǎng)時(shí)序決策模型，系統(tǒng)在連續(xù)復(fù)雜場(chǎng)景中的表現(xiàn)顯著提升。例如在連續(xù)變道、突發(fā)狀況處理等場(chǎng)景中，模型能基于歷史數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)感知，做出更符合安全規(guī)范的決策。蔚來(lái)方面表示，組織架構(gòu)優(yōu)化將直接推動(dòng)世界模型2.0的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，同時(shí)提升用戶體驗(yàn)的迭代速度。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，新版本將通過(guò)海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，持續(xù)優(yōu)化開(kāi)放場(chǎng)景下的交互準(zhǔn)確性。在保障安全的前提下，系統(tǒng)對(duì)模糊指令的容錯(cuò)能力將提升30%以上，這意味著用戶即使使用非標(biāo)準(zhǔn)表達(dá)方式，也能獲得可靠的執(zhí)行反饋。這種技術(shù)突破為高階智能駕駛的普及奠定了交互基礎(chǔ)。