近日，海外汽車媒體曝光了一組在西班牙南部拍攝的路測諜照，畫面中是一輛正在進行測試的捷尼賽思GV70原型車。車身上清晰可見“HEV”標識，表明其混合動力車型的身份。不過，目前尚未明確該車屬于傳統混合動力系統，還是增程式電動技術。
值得注意的是，捷尼賽思此前已公開確認正在研發品牌首款增程式電動汽車GV70 EREV。基于這一背景，媒體推測此次曝光的原型車極有可能是該車型的測試版本。增程式技術通過小型汽油發動機作為“充電寶”，在電池電量不足時為驅動電機供電，既保留了純電車型的零排放優勢，又解決了長途行駛的續航焦慮問題。
從技術原理來看，增程式電動汽車的核心在于將燃油發動機與電動驅動系統解耦。發動機不直接參與車輪驅動，而是專注于為電池組補充能量。這種設計被業內視為傳統燃油車向純電動車過渡的理想方案，尤其適合充電基礎設施尚不完善的地區。
根據行業內部消息，GV70 EREV計劃于2026年12月正式亮相。該車將基于改進后的E-GMP電動化平臺打造，動力系統由高效電動機與小型汽油發電機組成。綜合續航里程預計可達900公里（約560英里），這一數據已接近部分傳統燃油車的續航水平。從諜照細節觀察，車輛后部同時配備了排氣系統與電池組，這與增程式車型的典型結構高度吻合。
作為現代汽車集團旗下的高端品牌，捷尼賽思此次布局增程式技術，旨在填補純電車型與傳統燃油車之間的市場空白。該車型的推出或將為消費者提供更靈活的能源選擇，尤其適合需要兼顧城市通勤與長途旅行的用戶群體。隨著測試工作的推進，更多技術細節有望在后續逐步披露。
