隨著最新一架A320neo型號客機正式交付沙特Flynas航空公司，空中客車公司A320系列自1988年投入運營以來的累計交付量突破1.22萬架。據權威航空數據機構Cirium統計，這一里程碑標志著空客A320系列首次超越波音737系列，成為全球交付量最高的噴氣式客機機型。
兩家航空巨頭在單通道客機市場的競爭已持續四十余年。數據顯示，自20世紀60年代波音737系列問世以來，該機型長期占據行業標桿地位。但2001年"9·11"事件后，波音因市場萎縮削減產能，而空客抓住機遇加速擴張，通過A320系列在低成本航空市場打開局面。目前兩家公司合計交付量已超過2.5萬架，這類單通道客機從最初設計的大型樞紐航線機型，逐步演變為全球航空公司的主力機型。
Cirium分析師羅布·莫里斯指出，空客近年來的市場擴張成效顯著。作為全球年度飛機交付量最大的制造商，空客正在中美兩大市場同步擴大產能。與此形成對比的是，波音737系列自2018年、2019年連續發生致命事故后，長期面臨產能恢復和監管審查的雙重壓力，目前仍在逐步提升生產速率。
在布拉格舉行的ISTAT航空金融會議上，兩家公司均透露了下一代機型的研發動向。盡管業內普遍預期空客與波音將在2030年代推出新機型，但雙方代表明確表示短期內不會啟動新項目。發動機技術的突破性進展被視為啟動新一代客機研發的關鍵前提，這反映出航空制造業對核心動力系統革新的高度依賴。
這場跨越世紀的航空業競爭正在進入新階段。空客通過持續的技術迭代和市場拓展，在單通道客機領域建立起領先優勢；而波音則在經歷安全危機后，采取更為穩健的產能恢復策略。兩大制造商的技術路線選擇和市場戰略調整，將持續影響全球航空運輸業的競爭格局。
