國慶假期臨近，上海街頭洋溢著出行的喜悅氛圍，而在榮威飛凡體驗中心寶山滬太路店，一場圍繞榮威M7 DMH的購車熱潮正悄然興起。這款定位為“長續航中大型豪華轎車”的新車，自9月17日上市以來，首次迎來假期前的看車高峰，眾多消費者帶著“國慶能否提車”“長途續航是否充足”“家庭出游空間是否夠用”等疑問，紛紛涌入門店一探究竟。

上午10點的展廳內，人流如織，熱鬧非凡。有的客戶一邊看車，一邊忙著接電話確認假期行程；有的則拉著銷售人員，仔細計算提車周期。展廳中央，一輛淺茶金色的榮威M7 DMH展車旁，圍滿了三組家庭客戶，其中兩組還帶著孩子。他們不時拉開后備箱，比劃著能否放下28寸的行李箱，為即將到來的假期出游做足準備。

“從上市那天起，客流量就明顯增加，周末日均能接待35組以上客戶，這幾天比上市初期日均還多了近10組。”銷售人員一邊忙著給客戶遞試駕預約單，一邊向記者介紹，“國慶前來看車的客戶，目的性都很強，超過七成的人一進門就問‘現在訂車，國慶能不能用上’‘跑長途續航夠不夠’，大家都想趁著假期開新車出去玩。”

榮威M7 DMH之所以能在假期前引發如此高的關注，與其三大亮點密不可分，這些亮點恰好戳中了消費者假期出行的痛點。

首先是超長的續航能力。銷售人員向一組準備國慶出游的家庭客戶介紹道：“這款車的CLTC純電續航可達160公里，平時上下班完全夠用。國慶期間如果開出去玩，滿油滿電綜合續航能跑2050公里，非常適合出游，也避免了在高速服務區排隊充電的麻煩。”能夠支持如此出色續航的，正是榮威M7 DMH搭載的DMH6.0超級混動系統。該系統配備的全新一代自研混動發動機熱效率高達48.1%，配合行業首創的21合1混動管理系統PICU，能智能切換油電模式，實現“短途用電省成本，長途用油不焦慮”。一位做電商的客戶，國慶要去義烏拿貨，昨天來試駕時特意測試了虧電狀態下的油耗，跑了20公里，油耗才3個多，當場就表示“比我現在開的油車省太多，拿貨來回能省不少油費”。

其次是出色的舒適性，這一點深受家庭客戶的喜愛。記者現場體驗時，銷售人員一鍵折疊副駕座椅，瞬間調出了“全景沙發躺椅”，后排腿部空間直接拓展到近1米，配合慕斯舒壓座椅，坐上去能明顯感受到腰部和腿部的支撐感。一位帶著老人來看車的客戶，老太太坐上去試了10分鐘，就稱贊道：“比家里的沙發還軟和，國慶坐3小時車也不怕累。”她還讓兒子試了后排加熱功能，滿意地說：“冬天也能用，想得真周到。”

智能功能則對年輕客戶極具吸引力。“您試試喊‘你好，榮威，我想瞇一會’，它會自動調整座椅、空調等，不用一句句說。”銷售人員演示著車機系統，“現在用的是上汽自研系統，配高通驍龍8155芯片，比老款快太多，還能連手機搖一搖同步導航。國慶去陌生地方，朋友發的定位，搖一下就上車機，不用手動輸地址，既安全又方便。”

在競品對比方面，銷售人員坦言，節前客戶對比最多的還是比亞迪秦L、漢等車型，但榮威M7 DMH的“假期優勢”十分明顯。一是續航方面，秦L純電續航僅120公里，而榮威M7 DMH達到160公里，跑短途更省；二是質保方面，比亞迪混動限年里程，而榮威M7 DMH提供五大件（電池、電控、電機、發動機、變速箱）終身質保，還加零自燃保障，若因電池自身原因起火，15個工作日內賠新車，讓客戶國慶開出去更放心；三是空間方面，榮威M7 DMH車長近5米，軸距2820毫米，后排腿部空間933毫米，比秦L多出近10厘米，全家出行更舒適。

節前下訂的客戶，還有一個共同的“執念”——希望盡快提車。“這幾天，我個人已經成交了5個大定訂單，其中有3個客戶都在催‘能不能節后第一時間提車’，畢竟大家都想趕在假期尾巴或者節后開新車。”銷售人員無奈地笑了笑，“現在店里的展車都被訂了，那輛大溪地灰的M7 DMH，就是昨天一位做外貿的客戶訂的，他說‘節后要去寧波談業務，想開新車去’。”

記者離開門店時，看到門口空地上停著一輛待交車的M7 DMH東來紫，車身還貼著“恭喜提車”的彩帶。銷售說這是位年輕客戶訂的，國慶要帶女朋友去蘇州玩，“本來想節前提車，可惜沒趕上，就盼著節后能早點拿到。”

從節前激增的家庭客戶，到大家對續航、空間、提車周期的高度關注，榮威M7 DMH正以“大美好DMH混動新標準”，成為不少家庭國慶出行的熱門選擇。無論是年輕夫妻的首次購車需求，還是換購用戶的假期孝心之旅，這款車都精準滿足了“長續航、高舒適、有保障”的核心需求。