賈躍亭再次成為輿論焦點——這位長期身處爭議漩渦的企業家，近日通過第23期工作周報宣布，旗下FX品牌首款車型Super One的美國量產計劃已正式敲定。這一消息讓沉寂多時的"下周回國"話題再度引發熱議。

回溯至2017年，賈躍亭帶著"顛覆特斯拉"的豪言遠赴重洋，其創立的法拉第未來（FF）曾被資本市場寄予厚望。但八年時光流轉，FF 91車型始終困在"即將量產"的循環中，截至2024年末，實際交付量仍停留在個位數級別，與早期宣稱的"年銷十萬"目標形成強烈反差。

在這八年間，全球新能源汽車產業經歷了顛覆性變革。特斯拉市值突破萬億美元，中國新勢力品牌完成從0到1的跨越，傳統車企加速電動化轉型。而賈躍亭的造車征程卻從行業焦點逐漸淪為"狼來了"式的商業寓言，每次量產預告都伴隨著更強烈的質疑聲浪。

此次推出的FX Super One被視為賈躍亭的"終極一搏"。據內部人士透露，該車型定位高端電動SUV，計劃在美國內華達州工廠投產。但擺在眼前的現實是：供應鏈整合、資金籌措、市場認證等難題仍未解決，更遑論在競爭白熱化的北美市場與特斯拉、Rivian等品牌正面交鋒。

盡管外界質疑聲不斷，賈躍亭始終保持著"戰斗者"姿態。從樂視危機到FF上市，從債務纏身到重啟造車，這位企業家用八年時間演繹著現實版的"逆襲劇本"。如今隨著FX品牌量產計劃推進，市場正在等待一個關鍵答案：這次究竟是破局重生，還是又一場"PPT造車"的延續？