面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)滲透率不斷攀升的挑戰(zhàn)，一汽-大眾以穩(wěn)健表現(xiàn)交出亮眼成績(jī)單：9月實(shí)現(xiàn)整車銷售146385輛（含進(jìn)口車），燃油車市場(chǎng)份額同比上漲0.3個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)即將迎來第3000萬輛整車下線的里程碑時(shí)刻。在行業(yè)深度變革期，這家傳統(tǒng)車企通過產(chǎn)品迭代與技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)了燃油車與新能源業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。

燃油車板塊的逆勢(shì)增長(zhǎng)，源于產(chǎn)品力與技術(shù)的雙重突破。9月推出的全新速騰L搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，以11.49萬至13.19萬元的定價(jià)精準(zhǔn)切入家用市場(chǎng)；基于MQB EVO平臺(tái)打造的捷達(dá)VS8，憑借9.59萬至10.99萬元的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固了大眾集團(tuán)在入門級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)層面，EA211 EVO2新一代發(fā)動(dòng)機(jī)通過優(yōu)化燃燒效率，在保持動(dòng)力輸出的同時(shí)降低了油耗，配合智能座艙升級(jí)，滿足了消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)與科技的雙重需求。

這一成績(jī)的取得，得益于一汽-大眾“燃油+新能源”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的深化。在穩(wěn)固燃油車基本盤的同時(shí)，企業(yè)加速新能源布局，依托MEB、PPE等多純電平臺(tái)推進(jìn)產(chǎn)品矩陣擴(kuò)張，并通過與頭部科技企業(yè)合作，將智能車機(jī)系統(tǒng)與高階輔助駕駛功能快速落地。這種全維度競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建，使企業(yè)在油電切換的關(guān)鍵期保持了市場(chǎng)韌性。

當(dāng)前，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從單一產(chǎn)品維度延伸至技術(shù)、生態(tài)、服務(wù)的綜合較量。一汽-大眾通過品牌矩陣的差異化布局，既以升級(jí)后的燃油車型滿足存量市場(chǎng)需求，又以新能源產(chǎn)品開拓增量空間，形成了獨(dú)特的“油電共進(jìn)”轉(zhuǎn)型路徑。這種戰(zhàn)略平衡不僅為企業(yè)贏得了調(diào)整期，也為行業(yè)提供了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的實(shí)踐樣本。