蔚來公司9月新車交付量達到34,749臺，同比大幅增長64%，創下歷史新高。其中，樂道品牌交付15,246臺，蔚來品牌交付13,728臺，firefly螢火蟲品牌交付5,775臺。至此，蔚來累計交付量已突破87萬輛，達到872,785臺，各品牌均實現顯著增長，標志著企業正式邁入快速發展新階段。
這一成績的取得，源于蔚來長期在技術研發、產品定義和基礎設施建設上的持續投入。自2014年成立以來，蔚來累計研發投入超過600億元，2022年起單季度研發支出穩定在30億元左右，構建了涵蓋近萬項專利的技術體系。2025年作為“技術大年”，蔚來在智能電動汽車領域實現多項突破，全球首顆5納米智駕芯片“神璣NX9031”量產上車，配合“NT.Cedar S 雪松”智駕系統，形成軟硬件完整耦合，顯著提升性能并優化成本。
在產品布局方面，蔚來全年計劃推出九款新車，覆蓋不同細分市場。樂道L90作為家庭大三排SUV的標桿產品，上市首月交付即破萬，累計交付超2萬臺，連續多周躋身大型SUV銷量前三。其兄弟車型樂道L60訂單量在8月創下新高，推動品牌整體關注度大幅提升。為應對市場需求，蔚來正加速提升樂道產能，預計10月產能壓力緩解，四季度月產能將達2.5萬臺。
高端市場方面，全新蔚來ES8于9月20日上市并開啟全國交付。作為純電大三排SUV品類的開創者，全新ES8憑借領先的科技配置和豪華體驗，市場需求遠超預期。蔚來計劃10月將其產能提升至1萬臺，12月進一步增至1.5萬臺，并力爭四季度蔚來品牌整體月產能突破2.5萬臺。
樂道L90與全新ES8的組合，形成了覆蓋家庭主流市場到高端豪華市場的產品矩陣。兩款車型憑借成熟的純電技術和無憂的補能體系，共同驗證了純電大三排SUV的市場潛力。它們的成功不僅帶動了消費者對純電大車的關注，也促使更多廠商布局這一領域，推動市場從增程技術向純電技術轉型。
在基礎設施領域，蔚來已建成超過8,200座充換電站，完成高速換電千站計劃，G318川藏換電線路全線貫通，并在多個省市實現“換電縣縣通”。這一網絡為蔚來和樂道用戶提供了媲美燃油車的補能體驗，徹底消除了里程焦慮，成為品牌核心競爭力的重要組成部分。
蔚來創始人李斌曾多次強調，汽車行業的競爭是體系能力的競爭。從技術研發到產品定義，再到基礎設施建設，蔚來通過長期投入構建了完整的體系競爭力。如今，這一競爭力正加速轉化為市場優勢，推動企業跨越發展拐點，進入良性循環。
隨著樂道L90、全新ES8等明星車型的持續放量，以及神璣芯片、全域操作系統等核心技術的規?；瘧茫祦碓谑袌鲋械谋憩F愈發強勁。投資者和資本市場對蔚來四季度盈利目標的信心不斷增強，反映出對其經營趨勢全面向好的認可。在競爭激烈的全球智能電動汽車市場中，蔚來正憑借不斷進化的體系競爭力，占據更重要的位置，引領行業變革。
