當(dāng)各大汽車品牌爭(zhēng)相發(fā)布新車、擴(kuò)大產(chǎn)能時(shí)，小米汽車卻以一種獨(dú)特的方式引發(fā)了行業(yè)關(guān)注。在近期舉辦的年度演講中，小米汽車并未按常規(guī)推出新車型，而是宣布了一項(xiàng)面向高端用戶的定制服務(wù)計(jì)劃，這一舉措在汽車市場(chǎng)掀起波瀾。

這項(xiàng)看似"非主流"的服務(wù)，實(shí)則為產(chǎn)能接近飽和的小米汽車開辟了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)透露，該服務(wù)采用每月限量40臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式，要求用戶必須選擇超過10萬元的定制項(xiàng)目。以基礎(chǔ)售價(jià)32.99萬元的SU7 Max為例，經(jīng)過深度定制后價(jià)格可達(dá)42.99萬元以上，而SU7 Ultra定制版起售價(jià)更是高達(dá)62.99萬元。這種定價(jià)策略使定制服務(wù)的附加值與一臺(tái)普通家用轎車相當(dāng)，每年可為小米汽車帶來約4800萬元的額外收入。

位于北京小米汽車超級(jí)工廠店二樓的定制服務(wù)中心，占地超過400平方米，劃分為展示、制作和手作三大功能區(qū)。展示區(qū)陳列著5款全新豪華車漆樣本，包括紫水晶、嫩芽黃等特色顏色，其中紫水晶車漆需經(jīng)過五次人工打磨和4C3B高溫烘烤工藝，漆膜厚度較量產(chǎn)車提升31%。制作區(qū)則展示了工匠們手工縫制座椅的精細(xì)工藝，而手作區(qū)為用戶提供了使用燙金、鐳雕等專業(yè)設(shè)備制作個(gè)性化物品的機(jī)會(huì)。

定制服務(wù)提供多達(dá)26項(xiàng)個(gè)性化選項(xiàng)，涵蓋外觀、內(nèi)飾和功能配件。外觀方面，除特色車漆外，用戶還可選擇高工藝鍛造輪轂（1.4萬-2萬元）、Brembo卡鉗（1500元/套）等升級(jí)配件。內(nèi)飾提供龍膽藍(lán)、極夜黑/熒光黃等四種風(fēng)格選擇。功能配件方面，車標(biāo)定制分1000元和2000元兩檔，車身拉花2000元，白蠟?zāi)撅棸?000元，迎賓燈1500元。用戶需支付8萬元定金，且選配金額需達(dá)10萬元以上。

為保障用戶體驗(yàn)，小米汽車設(shè)置了90天的猶豫期。在此期間，用戶可多次到定制服務(wù)中心實(shí)地體驗(yàn)定制件的質(zhì)感，并在最終確定前隨時(shí)修改或取消訂單。目前該服務(wù)僅適用于SU7 Max和SU7 Ultra兩款高端車型，定制車的交付時(shí)間與普通版基本一致：SU7 Ultra定制版預(yù)計(jì)2025年11月交付，SU7 Max定制版則需等到2026年5月。

小米汽車推出定制服務(wù)的背景是其產(chǎn)能與需求的矛盾。截至演講時(shí)，SU7發(fā)布18小時(shí)內(nèi)鎖單量突破24萬輛，但實(shí)際交付僅4萬輛。北京工廠一期通過技術(shù)改造和雙班生產(chǎn)，年產(chǎn)能提升至36.5萬輛；二期工廠8月量產(chǎn)，目前月產(chǎn)能從8000臺(tái)逐步提升至2萬臺(tái)。在這種產(chǎn)能緊張的情況下，定制服務(wù)巧妙地避開了增加生產(chǎn)壓力的問題。

小米創(chuàng)始人雷軍在演講中表示："過去只有勞斯萊斯、保時(shí)捷等豪車才能提供定制服務(wù)，且價(jià)格高昂。我們希望通過科技平權(quán)，讓更多人享受頂級(jí)豪車的體驗(yàn)。"這一理念與當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化相契合。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，30萬元以上高端汽車市場(chǎng)中"個(gè)性化配置"需求增速達(dá)35%，30-50萬元區(qū)間定制化需求占比從2023年的8%升至15%。

小米定制服務(wù)的目標(biāo)用戶群體清晰：30歲左右的科技從業(yè)者和創(chuàng)業(yè)新貴。這部分消費(fèi)者既拒絕傳統(tǒng)豪車的"老氣"，又嫌棄普通電動(dòng)車的"同質(zhì)化"。數(shù)據(jù)顯示，Z世代購(gòu)車時(shí)"個(gè)性化配置"的優(yōu)先級(jí)已超過性能參數(shù)，而小米的定制服務(wù)正好滿足了這一需求。

為支持定制服務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展，小米已與巴斯夫、PPG等頂級(jí)車漆供應(yīng)商建立合作，計(jì)劃三年內(nèi)推出100款車漆顏色。這種長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃表明，定制服務(wù)是小米汽車戰(zhàn)略的重要組成部分，而非短期營(yíng)銷手段。

在推進(jìn)定制服務(wù)的同時(shí)，小米也在加速常規(guī)車型交付。銷售人員透露，公司正動(dòng)態(tài)優(yōu)化交付周期，部分車型有望比原定時(shí)間提前6周至2個(gè)月。SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)為定制服務(wù)提供了有力支撐：MAX車型原廠原胎在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)取得1分43秒384的最快圈速，在SUV總榜中排名第五，成為100萬元以內(nèi)最快的SUV。目前，SU7正在紐北賽道進(jìn)行測(cè)試，以進(jìn)一步提升底盤和駕控技術(shù)。

除定制服務(wù)外，小米汽車近期還完成了兩次重要軟件更新。一次是涉及11萬輛SU7標(biāo)準(zhǔn)版的召回OTA，優(yōu)化了輔助駕駛速度控制策略并新增動(dòng)態(tài)車速功能；另一次是秋季大版本OTA，將系統(tǒng)升級(jí)至Xiaomi HyperOS 1.10.0，新增30項(xiàng)座艙功能與優(yōu)化，包括"泊車偏移輔助"等輔助駕駛功能，持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。