近日，一場(chǎng)聚焦智能駕駛領(lǐng)域的公益沙龍活動(dòng)在杭州西湖畔的浙江書(shū)房圓滿落幕。此次活動(dòng)由華汽基金會(huì)旗下的華汽研究院發(fā)起，以“尋找‘隱形的手’”為主題，吸引了吉利汽車、地平線、輕舟智航、福瑞泰克等汽車智能化領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)代表以及產(chǎn)業(yè)專家齊聚一堂，共同探討智能駕駛行業(yè)的技術(shù)走向、產(chǎn)品創(chuàng)新方向以及用戶價(jià)值普及路徑，為行業(yè)創(chuàng)新升級(jí)與高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。

在沙龍活動(dòng)中，華汽研究院智庫(kù)專家、同濟(jì)大學(xué)教授圍繞“汽車智能駕駛技術(shù)演進(jìn)猜想”分享了獨(dú)到見(jiàn)解。他指出，自2024年以來(lái)，智能駕駛技術(shù)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，NOA等智能輔助駕駛技術(shù)逐漸成為行業(yè)主流。與傳統(tǒng)ADAS不同，這些技術(shù)本質(zhì)上是人工智能驅(qū)動(dòng)的“自動(dòng)駕駛降維方案”。他預(yù)測(cè)，人機(jī)共駕的明年主要任務(wù)是從L2+向L3迭代升級(jí)，這是一個(gè)“機(jī)進(jìn)人退”的漸進(jìn)過(guò)程。當(dāng)達(dá)到L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，駕駛員將能夠?qū)崿F(xiàn)脫手脫眼駕駛，系統(tǒng)不僅能準(zhǔn)確判斷駕駛環(huán)境的安全性，還能清晰掌握自身能力邊界。若需駕駛員介入，系統(tǒng)會(huì)提前10秒發(fā)出接管提醒，為用戶提供一輛安全邊界明確的智能汽車。

吉利控股集團(tuán)首席智駕科學(xué)家、極氪科技副總裁陳奇從技術(shù)維度出發(fā)，提出智能駕駛正朝著多線并進(jìn)的方向發(fā)展，核心在于以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的“好貓”式落地，而非盲目追求前沿技術(shù)。他強(qiáng)調(diào)，體驗(yàn)連續(xù)性應(yīng)從關(guān)注從L2到L3/L4的逐步提升，轉(zhuǎn)向聚焦小場(chǎng)景的精細(xì)打磨。安全與責(zé)任將成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，車企需在L3/L4的安全承擔(dān)上發(fā)力，同時(shí)探索具身智能或AI智慧生命體的長(zhǎng)期可能性，推動(dòng)智能駕駛從輔助駕駛向更廣義的智慧生命體演進(jìn)。他還特別指出，培養(yǎng)用戶對(duì)智駕的信任是企業(yè)的共同責(zé)任，也是行業(yè)健康發(fā)展的基石。

地平線副總裁兼智能汽車事業(yè)部副總裁邢勛則闡述了智駕的終極愿景：以安全為基石，建立高度信任的系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)出行的極致自由與無(wú)縫體驗(yàn)。他提出“Hands-off、Eyes-off、Minds-off”的終極漸進(jìn)演進(jìn)路徑，強(qiáng)調(diào)需先確保安全與可靠，再通過(guò)持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)，使出行變得更輕松、更具情感連接。地平線的目標(biāo)是讓智能駕駛成為日常生活的自然伴侶，無(wú)論日常通勤還是特殊場(chǎng)景，都能提供舒適、可信賴的無(wú)縫服務(wù)。在產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)合作方面，他強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈應(yīng)“賦能”主機(jī)廠，通過(guò)開(kāi)放協(xié)同軟硬件等核心技術(shù)基座平臺(tái)，避免行業(yè)重復(fù)造輪子，將資源集中在關(guān)鍵能力上，幫助車企實(shí)現(xiàn)差異化價(jià)值與用戶粘性。他預(yù)測(cè)，智能駕駛產(chǎn)業(yè)未來(lái)將形成20%自研、80%第三方協(xié)作的格局，通過(guò)共享基建能力實(shí)現(xiàn)行業(yè)共識(shí)與高效落地。

福瑞泰克CEO張林認(rèn)為，L2+NOA的覆蓋率將快速提升，這得益于技術(shù)底座的日益成熟，以及大數(shù)據(jù)泛化、云端與車端算力的顯著提升，使智能駕駛達(dá)到更高成熟度。他指出，未來(lái)AI仍是解決問(wèn)題的核心武器，但需在成本與產(chǎn)出之間取得平衡，確保方案能被消費(fèi)者快速接受。只有當(dāng)用戶的感知價(jià)值與產(chǎn)品功能價(jià)值高度匹配時(shí)，滲透率才會(huì)快速提升。

輕舟智航CEO于騫則從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)角度分析，認(rèn)為從BEV到Transformer再到世界模型，整個(gè)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展正變得更加數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。他強(qiáng)調(diào)，智能駕駛的第一價(jià)值在于安全，任何級(jí)別的自動(dòng)駕駛（L2-L4）都應(yīng)以降低碰撞、刮蹭和事故為核心。宣傳應(yīng)避免過(guò)度承諾“無(wú)路不行”，而應(yīng)聚焦“能安全使用的場(chǎng)景更廣、風(fēng)險(xiǎn)可控”。他提出，若未來(lái)實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)/廠商賠付等責(zé)任歸屬，將提升消費(fèi)者信任與銷量，形成正向循環(huán)。他還提到，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)安全容錯(cuò)度較高，但在出海合作方面，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)已超越部分歐洲標(biāo)準(zhǔn)，凸顯本土創(chuàng)新與安全優(yōu)先的結(jié)合正在深度迭代。

此次沙龍不僅匯聚了車企、供應(yīng)鏈、媒體和用戶等多方代表，更營(yíng)造了開(kāi)放多元的交流氛圍。嘉賓與用戶就智能駕駛的安全底線展開(kāi)了深入探討，對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了理性思辨，體現(xiàn)了行業(yè)對(duì)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)和用戶信任的高度關(guān)注。用戶代表指出，當(dāng)前許多智駕測(cè)試脫離實(shí)際場(chǎng)景，參考價(jià)值有限，呼吁行業(yè)更清晰地宣傳智能駕駛的安全邊界和ODD（作業(yè)域）。大家還關(guān)注到，除了安全和效率等核心指標(biāo)外，車輛過(guò)彎平穩(wěn)、駕駛順滑等舒適體驗(yàn)?zāi)芊癯蔀樽詣?dòng)駕駛公司未來(lái)差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要維度。

據(jù)悉，作為推動(dòng)中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)升級(jí)與科普融合的創(chuàng)新嘗試，“智駕科普公益沙龍”未來(lái)計(jì)劃在更多城市持續(xù)開(kāi)展，進(jìn)一步擴(kuò)大影響力。華汽研究院呼吁行業(yè)專家、主流媒體和廣大用戶攜手共進(jìn)，在智能科技浪潮中成為“方向的共創(chuàng)者”，共同引領(lǐng)中國(guó)智能駕駛邁向新階段。通過(guò)持續(xù)舉辦此類活動(dòng)，華汽研究院致力于將行業(yè)前沿技術(shù)、科學(xué)理性與社會(huì)責(zé)任帶入大眾視野，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。