在2025日本移動出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車雙展臺盛大亮相，全面展示了其在新能源領域的創新成果與戰略布局。此次車展，比亞迪不僅全球首發了專為日本市場定制的K-EV BYD RACCO，還同步推出了“純電+混動”雙線策略，正式引入海獅06DM-i這一插電式混動車型，標志著比亞迪在日本市場的新能源產品矩陣進一步完善。
乘用車展臺上，比亞迪帶來了多款熱門車型。除了K-EV BYD RACCO和海獅06DM-i，全新升級的元PLUS、海豚、海豹等純電車型也悉數登場，吸引了眾多觀眾的目光。比亞迪集團旗下百萬級高端品牌仰望的超跑U9也驚艷亮相，展現了比亞迪在高端市場的實力與野心。這些車型不僅在設計上獨具匠心，更在性能與智能化方面達到了行業領先水平，為日本消費者提供了更多元化的選擇。
自2022年7月進入日本乘用車市場以來，比亞迪已成功推出多款暢銷純電車型，包括元PLUS、海豚、海豹和海獅07等。此次車展新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，比亞迪在日本的產品矩陣更加豐富。據悉，比亞迪計劃在2027年前在日本形成7至8款純電及混動車型的布局，以滿足不同消費者的需求。目前，比亞迪在日本已建立了66家銷售據點，渠道網絡正在穩步拓展，為消費者提供更加便捷的購車與售后服務。
在商用車領域，比亞迪同樣展現出了強大的創新實力。此次車展，比亞迪全球首發了純電卡車T35和小型純電動巴士J6 living car概念車，并展示了中型純電動巴士J7和大型純電動巴士K8。這些車型不僅在設計上符合日本市場的法規和尺寸要求，更在性能上實現了突破。特別是純電卡車T35，搭載了比亞迪自主研發的刀片電池，可實現穩定的續航里程和極高的實用性。該車型計劃于2026年在日本上市，而今年11月13日將率先在中國大陸區域上市發售。
自2015年進入日本新能源商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產品，迅速占據了日本電動巴士品類的市占率第一位置。目前，比亞迪新能源純電動巴士已廣泛運營于北海道至沖繩的各地公交系統，為日本公共交通的綠色轉型做出了重要貢獻。此次車展上展示的純電卡車T35和J6 living car概念車，將進一步豐富比亞迪在日本的商用車產品線，滿足更多場景下的出行需求。
比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮在發布會上表示，今年是比亞迪進入日本市場的20周年，也是乘用車產品和商用車產品首次聯合參展。從最初的電動巴士到如今的超級混動DM-i車型和全球首發的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場提供更貼合本土出行需求、兼具安全與能效的高品質新能源產品。未來，比亞迪將繼續全力投入日本市場，深化服務體系建設，豐富產品矩陣，與日本用戶共同探索更可持續的未來出行方式。
除了日本市場，比亞迪在亞太地區的業務也取得了顯著進展。目前，比亞迪的業務已覆蓋亞洲及環太平洋20余國，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領域。從商用車市場的先發布局到乘用車領域的精準破局，比亞迪在亞太市場的每一次產品亮相與網絡拓展都緊扣當地用戶需求與產業發展脈絡。隨著K-EV的發布、產品矩陣向“純電+混動”雙線延伸以及定制化純電卡車等新品的加入，比亞迪正以更立體的解決方案深度參與亞太地區新能源生態的構建。
