比亞迪（002594.SZ，01211.HK）近日披露的2025年第三季度財務數據顯示，公司當期實現營業收入1949.85億元，同比下降3.05%；歸屬于母公司股東的凈利潤為78.23億元，同比減少32.60%。盡管核心財務指標出現波動，但企業整體運營仍保持穩健態勢，前三季度累計汽車銷量達326.01萬輛，較去年同期增長18.64%，不過增速較2024年同期的32.13%有所放緩。
比亞迪三季度財務數據截圖
據企業官方透露，2025年全年汽車銷售目標設定為460萬輛。截至三季度末，已完成目標的70.87%，剩余134萬輛需在最后三個月完成，這意味著月均銷量需達到44.67萬輛。這一目標雖具挑戰性，但參考2024年12月單月51.48萬輛的銷量表現，實現年度目標仍存在可能性。值得注意的是，企業正在通過加速產品迭代和技術升級應對市場變化，僅10月份就更新了秦L、宋Pro、宋L等7款主力車型，并推出騰勢N8L等新車型，售價區間29.98萬-32.98萬元。
海外市場成為本季度最大亮點，前三季度累計出口69.71萬輛，同比激增136%，占同期總銷量的21.38%。這一增速不僅遠超國內同行，更較去年同期的29.54萬輛實現翻倍增長。在動力電池領域，企業同樣保持強勁增長，2025年前三季度新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量達203.25GWh，較2024年同期的127.72GWh增長59.14%。
針對營收利潤雙降的現象，企業尚未作出正式說明。但行業分析指出，市場競爭加劇、價格戰持續以及研發投入激增是主要影響因素。數據顯示，2025年前三季度研發費用達437.48億元，同比增加104.29億元。有專家認為，隨著企業銷量基數突破300萬輛大關，保持高速增長的難度顯著提升，未來需通過技術創新和產品升級維持競爭優勢。
在技術升級方面，企業正通過優化燃油經濟性、推進軟件迭代等措施提升產品力。盡管年初市場曾流傳500萬至550萬輛的年度銷售目標，但官方最終確認的460萬輛目標更顯務實。隨著年末銷售旺季的到來，比亞迪能否延續2024年12月的銷售熱潮，完成年度目標備受關注。
