全球物流巨頭聯合包裹服務公司（UPS）近日完成大規模人員結構調整，累計削減4.8萬個管理及運營崗位。其中管理崗位減少1.4萬個，運營崗位減少3.4萬個，調整方式涵蓋裁員與自愿離職補償計劃。此次調整規模較公司年初披露的方案顯著擴大，原計劃2024年1月裁撤1.2萬個管理崗位，今年4月宣布削減2萬個運營崗位以重組美國業務網絡。
財務數據顯示，重組措施已產生顯著效益。公司通過關閉93處自有及租賃運營設施，預計全年實現35億美元成本節約，疊加其他優化舉措，累計節約成本達22億美元。盡管第三季度營收與利潤同比下滑，但超出市場預期的表現推動股價在財報發布當日上漲近7%。首席財務官Brian Dykes指出，通過減少租賃飛機、租車及季節性用工，公司運營網絡效率得到實質性提升。
業務結構調整伴隨客戶結構深度變革。作為前最大客戶，亞馬遜相關業務量第三季度驟降21.2%，公司預計旺季日均包裹量將低于去年同期。首席執行官Carol Tomé坦言，亞馬遜業務占比持續下降已成為戰略調整的核心動因，年內將進一步關閉運營設施。這種轉變與亞馬遜自身自動化戰略形成呼應，后者計劃到2033年實現75%運營自動化，預計在銷售額翻倍的同時減少60萬新增崗位需求。
管理層的轉型壓力來自多重維度。Tomé作為UPS史上首位外部任命CEO，自新冠疫情期間上任以來持續推動商業模式革新，將戰略重心從運量擴張轉向利潤率提升。但股價長期低迷引發內部質疑，特別是擁有較大話語權的員工及退休人員群體。該群體通過獨特的股權結構持續影響公司決策，對管理層構成特殊制約。
自動化升級成為降本增效的關鍵抓手。公司明確表示將減少旺季臨時工招聘規模，通過技術手段優化人力配置。這種轉變與亞馬遜的自動化路線形成行業共振，后者計劃到2027年減少16萬招聘需求，可能對藍領崗位產生結構性沖擊。兩家巨頭的戰略調整預示著物流行業正經歷運營模式的根本性變革。
在假日旺季來臨前，Tomé強調公司已做好高效運營準備。通過持續的成本管控與網絡優化，UPS正試圖在行業變革期鞏固競爭優勢。這種轉型不僅涉及崗位結構調整，更包含客戶群體重構、技術投入加碼等系統性變革，其成效將直接影響公司在后疫情時代的市場地位。
