沒有絢麗的舞臺燈光，也沒有聲勢浩大的線下活動，理想汽車通過一場線上直播，正式推出了旗下第二款SUV車型——理想i6。與常規發布流程不同，這款新車跳過預售階段，直接開啟上市銷售，以“一步到位”的方式進入市場。

理想i6延續了品牌一貫的“爆款策略”，全系僅提供一款配置，售價定為24.98萬元。消費者可根據需求選擇個性化選裝包。這一價格與理想此前熱銷的L6車型起售價持平。理想汽車強調，新車標配即頂配，超過6萬元的配置均納入基礎版本，包括87.3kWh的5C超充電池（續航720km）、全鋁懸架、CDC連續可變阻尼減振器、NVIDIA Thor-U芯片以及VLA司機大模型的AD MAX智能駕駛系統。

為吸引首批用戶，理想在首銷期推出限時權益：免費贈送雙腔空氣懸架、車載冰箱、電池包，并疊加1萬元現金優惠。疊加優惠后，實際起售價降至23.98萬元。理想汽車創始人李想在發布會上直言：“用首銷權益購買i6，消費者絕不會后悔，這一點我百分百確定。”

作為一款定位年輕市場的五座純電SUV，理想i6在產品開發階段便明確以“新生代用戶”為核心。發布會前夕，品牌宣布簽約青年演員、歌手易烊千璽為代言人，進一步強化年輕化形象。與以往不同，此次發布會的主講人全部由90后團隊擔任，內容設計也突破傳統家庭用車框架，重點突出操控性能與人工智能交互體驗。

理想i6被定義為品牌“駕乘體驗最優”的車型。實測數據顯示，其在全長超2公里的山道測試中，圈速達到1分56秒12，超越特斯拉Model Y Performance的1分57秒47，僅落后于部分性能車與跑車。這一成績得益于硬核技術配置：前雙叉臂+后五連桿獨立懸架（全鋁擺臂）、四驅版前后雙電機（零百加速4.5秒）、四個高性能液壓襯套、雙腔空懸與CDC減振器。調校上采用賽車級“大復原、低壓縮”策略，配合全棧自研智能電控底盤，即使在連續彎道中也能保持車身平穩。

原生純電平臺帶來的低重心布局（前后軸荷50:50）與11.7米轉彎直徑，賦予車輛城市與山路場景的靈活性。高速穩定性方面，理想i6在國際標準緊急避障測試中創下130公里/小時的同級最高紀錄。

設計層面，新車沿用MEGA家族語言，但通過縮短尾部弧度與縮小車身尺寸，強化了運動感。針對年輕用戶戶外需求，理想i6提供原廠拖掛套裝（含拖掛資質）、YAKIMA定制自行車托架（同步轉向燈信號）、專屬EID拖掛界面，以及原廠車頂行李架等擴展配置。

盡管主打操控，理想i6仍保留了品牌“移動的家”核心屬性。車身尺寸為4950x1935x1655毫米，軸距3000毫米，車內縱向可用空間達3.3米。前排座椅放倒后可與二排連接形成“單人床模式”，支持1.83米身高用戶平躺，并可通過后艙娛樂屏調用車外攝像頭。基礎配置包含前排3k雙聯屏、16.8英寸抬頭顯示，二排吸頂娛樂屏需1萬元選裝。儲物方面，后備廂進深1.1米，可容納3個28寸+2個20寸行李箱，下沉式儲物空間能裝下雙人露營裝備。前備箱通過敲擊機蓋Logo區域開啟，空間一致（容納背包+登機箱），配備照明燈與排水孔。

智能化是理想i6的另一大亮點。首發搭載的VLA司機大模型支持復雜路況決策（如施工路段繞行），功能與高端車型i8持平。新增的“理想小同桌”語音助手可實時對話，支持方言交互。A2A智能體技術實現與肯德基小K智能體聯動，提供餐品推薦、到店取餐及車速取服務。用戶可通過AI藝術相框自定義副駕娛樂屏，或通過智能體開發桌面卡片、自動停車繳費等任務。

三電系統方面，理想i6搭載87.3kWh磷酸鐵鋰5C超充電池，CLTC續航720km，峰值功率500kW（充電10分鐘續航500公里）。四驅版零百加速4.5秒。冬季低溫續航保持率超70%，較上一代提升50公里，得益于超低內阻電池與自研碳化硅芯片（綜合效率93.08%）。熱管理系統采用行業首創的“雙呼吸”設計，通過空調散熱器與電池水冷系統協同工作，確保0%電量時仍能維持120公里/小時巡航，并支持爬坡、出地庫等場景。

作為理想汽車售價最低的純電車型，i6承擔著開拓純電市場的重任。其所在的五座純電SUV賽道競爭激烈，能否突圍仍需市場檢驗。