蔚來全新ES8的上市，在高端新能源汽車市場掀起了一股熱潮。當蔚來創始人李斌在發布會上宣布新車整車購買價40.68萬元起、電池租用方案29.88萬元起時，現場瞬間爆發出熱烈的掌聲。這一價格較上一代車型整整降低了10萬元，不僅讓現場觀眾感到驚喜，更在市場上引發了強烈反響。據透露，新車開啟鎖單后，激增的流量一度導致蔚來App出現短暫宕機，足見消費者對這款車型的熱情之高。
發布會后的近10天內，全新ES8的市場熱度持續攀升。據相關負責人透露，已有15萬用戶參與了新車的試駕活動。在高端大三排SUV市場競爭日益激烈的背景下，全新ES8能夠迅速獲得如此多的市場關注，價格策略的調整無疑是關鍵因素之一。然而，價格優勢的背后，更離不開蔚來在商業模式上的長期布局。
面對“低價是否會影響盈利”的質疑，蔚來方面給出了堅定的回應。全新ES8的29.88萬元起售價，依托的是蔚來成熟的電池租用模式（BaaS）。用戶購車時只需支付車身費用，電池則以每月798元起的價格租用。這種模式不僅大幅降低了購車門檻，讓更多消費者能夠接觸到高端純電車型，還通過長期租金收入為蔚來鎖定了穩定的現金流。電池后續的梯次利用，如在儲能領域的應用，還能為蔚來創造二次收益，形成“購車—用車—回收”的完整盈利閉環。
全新ES8的熱銷，不僅體現了價格與模式的優勢，更折射出蔚來對純電市場趨勢的精準把握。在發布會上，蔚來創始人提出，增程式大三排SUV的時代正在過去，純電大三排SUV的時代正在到來。這一觀點并非空穴來風，而是有扎實的數據支撐。據相關統計，2025年上半年，國內增程式乘用車銷量與上年基本持平，而同期純電汽車銷量則大幅增長46.2%。這一增一穩之間，高端新能源汽車市場向純電加速過渡的“拐點”已清晰顯現，而全新ES8正是順應這一趨勢的產物。
對于蔚來而言，全新ES8的火爆上市恰逢其時。此前，樂道L90的持續熱銷已為蔚來注入了信心，而此次全新ES8的訂單爆發，無疑為企業實現“第四季度必須盈利”的目標提供了有力支撐。然而，蔚來團隊也清醒地認識到，汽車行業的競爭是一場長期馬拉松，沒有永遠的“拐點”，只有持續的突破。接下來，如何將短期訂單熱度轉化為長期穩定的銷量，如何通過電池租用模式與換電網絡進一步鞏固盈利能力，如何應對同行在補能體系與產品力上的追趕，都是蔚來需要持續思考和解決的問題。
