小米汽車近日正式上線定制服務(wù)，消費(fèi)者需支付8萬(wàn)元定金鎖定購(gòu)買資格，且選裝配置總價(jià)需達(dá)10萬(wàn)元方可解鎖定制權(quán)益。該服務(wù)每月僅開放40個(gè)名額，9月30日前下單的用戶可額外獲贈(zèng)價(jià)值4.9萬(wàn)元的專屬權(quán)益包，并享有90天的猶豫期。首期定制服務(wù)覆蓋YU7 Max和SU7 Ultra兩款車型，其中SU7 Ultra預(yù)計(jì)11月啟動(dòng)交付，YU7 Max的交付時(shí)間則推遲至明年5月。

在定制選項(xiàng)方面，小米汽車提供26項(xiàng)個(gè)性化配置，其中5款全新豪華車漆成為熱門選擇，尤其是“紫水晶”車漆以2.8萬(wàn)元的選裝價(jià)吸引大量關(guān)注。消費(fèi)者還可參與定制工藝體驗(yàn)活動(dòng)，包括DIY皮具制品等互動(dòng)環(huán)節(jié)。小米汽車定制中心負(fù)責(zé)人透露，未來(lái)三年計(jì)劃推出100款特色車漆，此消息在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議，部分網(wǎng)友稱贊其為創(chuàng)新營(yíng)銷，也有人擔(dān)憂8萬(wàn)元定金在90天猶豫期內(nèi)可能面臨宣傳與實(shí)物不符的風(fēng)險(xiǎn)。

與特斯拉等競(jìng)品相比，小米汽車的定制服務(wù)定價(jià)策略引發(fā)爭(zhēng)議。特斯拉高性能套件選裝價(jià)為6.4萬(wàn)元，包含電機(jī)升級(jí)和賽道模式等核心功能，而小米的定制門檻明顯更高。行業(yè)分析師指出，小米此舉或借鑒了手機(jī)行業(yè)的“硬件+服務(wù)”模式以及奢侈品的限量策略，試圖通過高附加值服務(wù)推動(dòng)品牌高端化轉(zhuǎn)型。盡管面臨爭(zhēng)議，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，定制服務(wù)的推出標(biāo)志著小米汽車在差異化競(jìng)爭(zhēng)中的新嘗試。

目前，市場(chǎng)對(duì)小米定制服務(wù)的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)兩極分化。支持者認(rèn)為其個(gè)性化選項(xiàng)和權(quán)益包具有吸引力，反對(duì)者則質(zhì)疑定價(jià)合理性及交付周期過長(zhǎng)。最終效果如何，仍需等待首批車主提車后的實(shí)際體驗(yàn)反饋。可以預(yù)見的是，這場(chǎng)圍繞定制服務(wù)的討論將持續(xù)影響小米汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)。