在NIO Day 2025媒體見面會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌就技術(shù)路線選擇問題作出重要判斷。面對(duì)封面新聞?dòng)浾咛釂枙r(shí)，他明確指出："增程式大三排SUV的市場(chǎng)紅利期正在消退，純電大三排SUV的黃金時(shí)代已經(jīng)拉開帷幕。"這一論斷基于最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品表現(xiàn)，樂道L90的市場(chǎng)反饋與全新ES8的亮相成為關(guān)鍵佐證。

盡管前夜因酒店空調(diào)直吹引發(fā)頭痛，李斌仍以沙啞的嗓音清晰闡述技術(shù)路線。這位被用戶親切稱為"斌哥"的企業(yè)家，在蔚來市場(chǎng)表現(xiàn)回升之際獲得"斌神"新稱號(hào)，卻始終保持著務(wù)實(shí)作風(fēng)。他特別強(qiáng)調(diào)："我們說的是'正在過去'而非'已經(jīng)終結(jié)'，純電大三排SUV的'時(shí)代正在到來'而非'已然完成'。"

市場(chǎng)數(shù)據(jù)為李斌的判斷提供有力支撐。今年前八個(gè)月，純電乘用車以超30%的增速遠(yuǎn)超增程車型，后者增長(zhǎng)近乎停滯。更直觀的證據(jù)來自產(chǎn)品實(shí)際使用：樂道L90上市首月，前備艙周使用率達(dá)93%，后備箱使用率96%。"當(dāng)用戶真正體驗(yàn)到純電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，就很難再接受過渡性方案。"李斌如此解讀數(shù)據(jù)背后的消費(fèi)心理轉(zhuǎn)變。

行業(yè)動(dòng)向印證了這一趨勢(shì)。多家增程SUV頭部企業(yè)近期密集布局純電市場(chǎng)，加速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。李斌認(rèn)為，這種戰(zhàn)略調(diào)整反映了行業(yè)對(duì)技術(shù)路線變遷的共識(shí)："當(dāng)用戶需求發(fā)生質(zhì)變，企業(yè)的技術(shù)投入方向必然隨之調(diào)整。"

用戶體驗(yàn)的革命性提升被視為關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。"純電技術(shù)帶來的體驗(yàn)收益，已經(jīng)超過充換電不便造成的體驗(yàn)損失。"李斌以樂道L90和全新ES8為例，強(qiáng)調(diào)純電平臺(tái)在空間利用上的突破："我們不僅實(shí)現(xiàn)了冰箱、彩電、大沙發(fā)的極致配置，更創(chuàng)造了超越預(yù)期的空間體驗(yàn)。"這種高頻、高感知的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，正在重塑消費(fèi)者對(duì)純電車型的認(rèn)知。

面對(duì)技術(shù)路線爭(zhēng)議，李斌建議從長(zhǎng)期視角審視："不同時(shí)間維度下，技術(shù)優(yōu)先級(jí)的排序會(huì)完全不同。"他特別提到蔚來堅(jiān)持的長(zhǎng)壽命電池戰(zhàn)略："我們認(rèn)為電池健康度比超快充更重要。"這種選擇體現(xiàn)了對(duì)用戶長(zhǎng)期利益的考量，也解釋了蔚來在技術(shù)投入上的獨(dú)特路徑。

蔚來正通過雙品牌戰(zhàn)略加速市場(chǎng)布局。樂道L90定位家庭旗艦SUV，全新ES8作為技術(shù)旗艦，形成差異化產(chǎn)品矩陣。李斌透露，樂道L90產(chǎn)能正在快速提升，10月可達(dá)月產(chǎn)15000臺(tái)，全新ES8計(jì)劃12月實(shí)現(xiàn)同等產(chǎn)能。這種產(chǎn)能規(guī)劃反映了公司對(duì)市場(chǎng)需求的積極預(yù)期。

在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，蔚來堅(jiān)持核心領(lǐng)域不變的同時(shí)提升運(yùn)營(yíng)效率。李斌表示："技術(shù)產(chǎn)品、服務(wù)社區(qū)是我們的根基，但在產(chǎn)品定義和運(yùn)營(yíng)效率上，我們變得更加敏捷務(wù)實(shí)。"針對(duì)全新ES8定價(jià)下探至30萬元區(qū)間（BaaS方案后）的疑問，他解釋這是技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化的結(jié)果："自研芯片使成本降低1萬元，技術(shù)降本最終讓用戶受益。大家不必?fù)?dān)心盈利問題，我們保持著合理毛利。"