寶馬正以激進姿態推進電動化戰略，繼2026款iX3亮相后，其純電SUV陣營即將迎來兩位重磅新成員——iX5與iX7。近日海外媒體捕獲的偽裝車諜照顯示，這兩款基于中大型/大型SUV平臺打造的電動旗艦，正通過CLAR架構升級與新技術融合，構建起寶馬電動時代的核心競爭力。
作為寶馬電動化進程的關鍵落子，iX5與iX7的推出打破了品牌在中大型純電SUV領域的空白。其中iX5計劃于2026年率先登場，iX7則緊隨其后在2027年上市。兩款車型均未采用寶馬最新純電平臺，而是通過改良現有CLAR架構實現技術迭代，這種"油電共生"策略既保證了開發效率，又延續了寶馬在底盤調校方面的傳統優勢。
設計層面，新車在保留寶馬標志性元素的同時進行創新演繹。雙腎型格柵與分層式頭燈得以保留，但通過尺寸優化與線條重構提升科技感。內飾則全面引入"Neue Klasse"設計語言，曲面聯屏構成的"天際屏"系統成為視覺焦點，配合最新iDrive車機與智能駕駛輔助系統，構建起數字化座艙體驗。這種"新舊融合"的設計哲學，既維護了品牌辨識度，又滿足了電動時代用戶對科技感的期待。
動力系統成為最大亮點。iX7預計搭載超過110kWh的電池組，配合智能圓柱電池技術與800V高壓架構，可實現快速補能與長續航。性能版本最大功率有望突破800馬力，而與Alpina合作的特別版更將動力提升至900馬力級別，這種性能躍升標志著寶馬在電動高性能領域的深度布局。800V架構的引入，使得新車在充電效率上達到行業領先水平，有效緩解了用戶的里程焦慮。
從產品規劃來看，寶馬正通過"雙車戰略"覆蓋不同細分市場。iX5瞄準中大型SUV市場，iX7則直指大型豪華SUV領域，兩者形成價格與尺寸的互補。這種布局不僅完善了寶馬的電動產品矩陣，更通過技術下放與性能差異化，構建起對競爭對手的壓制優勢。隨著兩款新車的落地，寶馬距離其2030年全面電動化的目標又邁出了關鍵一步。
