“最便宜的鴻蒙智行車型”——尚界H5，在正式上市前便引發(fā)市場強(qiáng)烈關(guān)注。據(jù)尚界汽車官方透露，僅憑預(yù)售價、靜態(tài)參數(shù)及續(xù)航信息，這款新車的小訂量已突破15萬輛，提前演繹了“上市即爆款”的劇情。

在20萬元級新能源SUV市場中，消費(fèi)者需求呈現(xiàn)明顯分化：預(yù)算20萬元左右的用戶更關(guān)注空間實用性、駕乘舒適性及能耗表現(xiàn)，而25萬元以上群體則愿意為智能化配置買單。盡管這一價位段不乏空間寬敞、油耗低廉的國產(chǎn)車型，但能同時兼顧基礎(chǔ)性能與智能體驗的產(chǎn)品仍屬稀缺。尚界H5的火爆，正是抓住了“性價比+華為技術(shù)”這一市場空白點(diǎn)。

為驗證其實力，記者實地探訪廣州尚界用戶中心，對純電動版車型進(jìn)行深度體驗。試駕發(fā)現(xiàn)，這款中型SUV的后排表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：身高170cm的體驗者腿部與頭部空間充裕，座椅填充物柔軟，全景天幕配遮陽簾、雙充電接口及中央扶手杯架等配置齊全。不過，成本優(yōu)化痕跡也較為明顯：僅配備單個MagLink接口、座椅靠背調(diào)節(jié)幅度有限、門板下半部分采用塑料材質(zhì)，且缺少座椅按摩、零重力座椅等高端配置。

動態(tài)表現(xiàn)方面，尚界H5采用緊致型懸架調(diào)校，過減速帶時彈跳抑制出色，快速變道時側(cè)向支撐力充足。單電機(jī)驅(qū)動的加速性能雖無強(qiáng)烈推背感，但市區(qū)超車輕松自如。平底式方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，剎車踏板腳感偏軟，需適應(yīng)其較長行程。華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼，掉頭、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎等場景基本無需人工介入，撥桿變道、避讓大車等功能流暢度較上一代顯著提升。

銷售透露，尚界H5的配置策略聚焦“核心功能保留，非必要成本削減”。全系車型科技與舒適配置差異微小，主要區(qū)別在于續(xù)航里程及智駕系統(tǒng)：純電版分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航與長續(xù)航版本，后者續(xù)航提升115-120km；Pro版與Max版則通過智駕功能劃分，前者支持高速領(lǐng)航與智能泊車，后者搭載城區(qū)領(lǐng)航等高階功能。這種“按需選擇”的模式，降低了消費(fèi)者的決策門檻。

店內(nèi)咨詢的潛在車主中，不乏因華為技術(shù)而改變購車計劃者。一位消費(fèi)者表示，原本計劃購買深藍(lán)S07，但在尚界H5發(fā)布后決定持幣待購。他坦言：“深藍(lán)的三電參數(shù)更優(yōu)，但智駕系統(tǒng)不如華為高階。作為‘華粉’，我更看重技術(shù)體驗。”對于選擇增程版的原因，他直言：“經(jīng)常跑長途，增程式?jīng)]有里程焦慮，比純電更實用。”

從市場定位看，尚界H5堪稱鴻蒙智行的“成本控制典范”。它通過精簡非核心配置，將價格下探至20萬元以內(nèi)，同時保留華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等核心賣點(diǎn)，形成差異化競爭力。銷售人員認(rèn)為，鴻蒙智行已樹立高端技術(shù)形象，此次技術(shù)下放將吸引預(yù)算敏感型用戶，若最終定價進(jìn)一步優(yōu)化，爆款態(tài)勢或?qū)⒀永m(xù)。

數(shù)據(jù)顯示，15-20萬元級新能源SUV銷量冠軍普遍依賴“大空間、低油耗、高舒適”三大優(yōu)勢。尚界H5在此基礎(chǔ)上疊加行業(yè)領(lǐng)先的智能化體驗，形成“基礎(chǔ)性能達(dá)標(biāo)+技術(shù)體驗領(lǐng)先”的雙重吸引力。隨著后續(xù)轎車及SUV車型的推出，尚界品牌的市場表現(xiàn)值得持續(xù)關(guān)注。