特斯拉近日獲得一項突破性專利，旨在攻克自動駕駛攝像頭長期面臨的“強光致盲”難題。這項編號為US 2025/0334856-A1的技術(shù)方案，通過光學結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與動態(tài)調(diào)節(jié)機制，為全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）的視覺感知模塊提供雙重防護。

傳統(tǒng)車載攝像頭外殼普遍采用黑色磨砂塑料材質(zhì)，但在特定角度的強光照射下，這種表面會像鏡面般反射光線，導致傳感器接收錯誤信號。特斯拉研發(fā)團隊發(fā)現(xiàn)，晨昏時分的低角度陽光、夜間對向車輛的遠光燈等場景，常使攝像頭出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或系統(tǒng)降級，這對依賴純視覺方案的FSD系統(tǒng)構(gòu)成嚴重威脅。尤其在無方向盤的Robotaxi應用場景中，此類光學干擾可能引發(fā)致命故障。

專利核心創(chuàng)新在于采用微錐體三維陣列結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)平滑外殼。這些高度在0.65至2毫米之間的精密錐體，通過碳納米管超黑涂層處理，形成光學陷阱效應：入射光線在錐體壁間經(jīng)歷多次散射直至能量耗盡，而非直接反射進入鏡頭。實驗室數(shù)據(jù)顯示，該設計使全半球反射率（THR）顯著降低——THR作為衡量表面總反射能力的關(guān)鍵指標，其數(shù)值下降意味著攝像頭抗眩光能力大幅提升。

更引人注目的是動態(tài)遮光系統(tǒng)的引入。特斯拉工程師借鑒人類眼瞼的生理機制，開發(fā)出由步進電機驅(qū)動的機電調(diào)節(jié)裝置。該系統(tǒng)通過實時追蹤太陽位置與車輛行駛方向，自動調(diào)整遮光罩傾斜角度。例如在正午高速行駛時，遮光罩會形成精確的陰影保護區(qū)；夜間轉(zhuǎn)彎時則動態(tài)偏轉(zhuǎn)防止對向車燈干擾。這種主動防御機制確保攝像頭始終處于最佳工作狀態(tài)。

量產(chǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)突破同樣值得關(guān)注。在微觀尺度制造數(shù)百萬個尖銳錐體對注塑工藝提出嚴苛要求——傳統(tǒng)模具易導致空氣滯留，使錐體尖端鈍化失效。特斯拉專利提出的解決方案是采用燒結(jié)鋼嵌件模具，這種多孔金屬材料能在注塑過程中持續(xù)排出空氣，確保每個微結(jié)構(gòu)保持設計精度。該工藝創(chuàng)新解決了從實驗室原型到大規(guī)模量產(chǎn)的關(guān)鍵瓶頸。

行業(yè)分析師指出，特斯拉此次專利布局凸顯其“硬件預埋”戰(zhàn)略。通過物理層面的工程創(chuàng)新解決軟件算法難以覆蓋的極端場景（Edge Cases），這種軟硬協(xié)同的研發(fā)路徑，正在為FSD系統(tǒng)的商業(yè)化落地清除最后障礙。隨著相關(guān)技術(shù)逐步量產(chǎn)，自動駕駛車輛在強光環(huán)境下的可靠性將迎來質(zhì)的提升。