成都市快遞業務量迎來歷史性突破——2025年度第30億件快遞于近日在武侯區世界電腦城完成攬收。這張由成都蜀碼公司發往福建廈門的顯卡包裹，經中通快遞員鐘訓輝之手開啟運輸旅程，標志著這座西部城市在快遞物流領域實現從10億件到30億件的跨越式發展。從業13年的鐘訓輝感慨道：“如今日均攬收量達四五百件，智能分揀系統和密集的網點布局讓效率大幅提升。”
支撐這一突破的，是成都戰略區位與交通樞紐能級的系統性升級。作為西部唯一擁有雙國際機場的城市，成都正構建“雙機場+高鐵+鐵路港”的立體交通網絡。2025年5月，雙流機場與天府機場間的快速通道正式通車，實現兩大樞紐40分鐘直達。順豐西部航空貨運樞紐項目完成設備測試后，將實現“24小時全國覆蓋、48小時全球直達”的時效承諾。國際通道方面，中歐班列運郵量突破3.7萬件，成都至印度金奈、緬甸仰光的國際全貨機航線常態化運行，81%的跨境快件直達歐洲主要國家。
產業深度融合為快遞業務增長注入核心動力。在順豐豐泰產業園，極米科技的投影設備通過自動化分揀線發往全國，其60%的物流配送由順豐承擔。這種“快遞+先進制造業”模式已滲透至成都電子信息、裝備制造等五大優勢產業，其中3C品類占比持續攀升。地方特色產業同樣表現亮眼：玉林路老黃記手撕烤兔店日均寄出百余件快遞，節假日峰值達四五百件；柑橘、獼猴桃等農產品及豆瓣、火鍋底料等調味品的年寄遞量均突破千萬件。據郵政管理部門預測，全年業務量將達31億件，同比增長約10%。
技術革新正在重塑行業生態。京東亞洲一號園區的48臺自動堆垛機與42臺智能倉儲機器人組成全自動流水線，日均處理訂單超10萬單。末端配送環節，無人車規模呈爆發式增長：順豐投放47輛，京東在龍泉驛部署13臺覆蓋30個社區，中通無人車從2019年的3臺增至86臺，日均配送量達10萬件。低空物流網絡初具雛形，淮州機場至重慶、南充、西昌的低空航線為順豐、京東提供高時效運輸，無人機則在邛崍羌寨、彭州山區等特殊場景實現郵件直投。截至2025年9月，成都已建成2個無人倉、8個智能分揀中心，配備159輛無人車和3架無人機，形成“空地一體”的智能配送體系。
