國產(chǎn)新能源車的強勢崛起，讓曾經(jīng)在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位的合資車企一度陷入困境。以BBA為代表的豪華品牌，不僅燃油車銷量下滑、價格下探，在新能源領(lǐng)域也難以與國產(chǎn)新勢力抗衡。不過，隨著市場格局的演變，這些傳統(tǒng)豪華品牌開始調(diào)整策略，明年將集中推出多款新能源與燃油新車，試圖重新奪回市場主動權(quán)。

一汽奧迪A6L e-tron成為BBA新能源反擊戰(zhàn)的先鋒。這款車延續(xù)了奧迪家族標志性的“大嘴前臉”設(shè)計，將前大燈組與兩顆激光雷達巧妙隱藏其中。分體式大燈的日行燈支持8種動態(tài)圖案切換，矩陣式大燈則提升了照明效果。車身線條流暢修長，分段式腰線與側(cè)裙、輪眉的筋線設(shè)計，賦予整車強烈的肌肉感。尾部第二代數(shù)字OLED貫穿式尾燈不僅支持個性化燈光簽名，搭配發(fā)光四環(huán)logo，科技感與辨識度兼?zhèn)洹Ｉ下N的“小鴨尾”與后包圍擴散器的組合，進一步強化了運動氣息。

內(nèi)飾方面，A6L e-tron采用奧迪最新家族化設(shè)計語言，中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，配備三幅式平底多功能方向盤、曲面雙聯(lián)屏（11.9英寸全液晶儀表+14.5英寸中控屏）、10.9英寸副駕駛娛樂屏以及滑塊式電子換擋機構(gòu)。第二代增強現(xiàn)實抬頭顯示AR-HUD與華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)的加入，使其具備城區(qū)點對點自動導(dǎo)航輔助駕駛NOA功能。動力系統(tǒng)提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)版本，雙電機版本綜合功率達405kW（551馬力），匹配107kWh寧德時代三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航785km，支持800V快充，10分鐘可補能302km。quattro四驅(qū)系統(tǒng)與自適應(yīng)空氣懸架的配備，進一步提升了駕駛體驗。盡管配置豐富，但在新能源中大型車市場中，價格仍將成為其競爭力的關(guān)鍵因素。

奔馳GLE則通過全新設(shè)計語言強化豪華屬性。前臉采用大三叉星徽標與橫向鍍鉻條組合，封閉式格柵彰顯環(huán)保理念，下方進氣口設(shè)計更顯圓潤層次感。車尾三叉星尾燈與擾流板、雙邊共兩出排氣的搭配，營造出運動與豪華并存的視覺效果。內(nèi)飾方面，新MBUX智能座艙搭載12.8英寸雙聯(lián)屏，中控臺采用軟皮、金屬、實木與64色氛圍燈的組合，質(zhì)感與科技感并存。Burmester 4D音響系統(tǒng)配備24揚聲器與主動降噪功能，高配車型還提供AR導(dǎo)航、HUD、后排娛樂屏與香氛系統(tǒng)。動力系統(tǒng)延續(xù)現(xiàn)有2.0T直列四缸與2.5T直列六缸發(fā)動機，均配備48V輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱與全時四驅(qū)系統(tǒng)。國產(chǎn)后的價格策略將成為其能否在國產(chǎn)X5與旗艦SUV競爭中突圍的關(guān)鍵。

寶馬iX3則以概念車設(shè)計語言重塑電動SUV形象。前臉垂直雙腎形格柵配備LED燈帶，支持發(fā)光功能，大燈組與格柵飾板相連，視覺一體感強烈。車身側(cè)面硬朗腰線與黑色包圍設(shè)計，強化了光影效果。車尾雙段掠翼擾流板與橫置式尾燈的組合，點亮后科技感十足。內(nèi)飾采用大面積Alcantara面料包裹，淺灰與淺棕色搭配藍色安全帶，營造出科幻氛圍。12.3英寸全液晶儀表盤與14.9英寸懸浮式中控屏的組合，減少約50%按鍵數(shù)量，科技感與運動感并存。基于800V平臺打造的iX3 50 xDrive版本，搭載108度大圓柱電池與前后雙電機，最大功率345kW，峰值扭矩645N·m，零百加速4.9秒，極速210km/h，WLTP續(xù)航達805km。面對奔馳GLC純電、奧迪Q6L e-tron與國產(chǎn)競品的挑戰(zhàn)，寶馬iX3的市場表現(xiàn)值得期待。