近日，有目擊者在加州發(fā)現(xiàn)，一輛特斯拉Model S車型正在進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試，其車頂搭載了激光雷達(dá)（LiDAR）設(shè)備。這一發(fā)現(xiàn)引發(fā)了外界對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略的新猜測(cè)，尤其是關(guān)于其Robotaxi車隊(duì)未來(lái)車型布局的可能性。

目前，特斯拉的Robotaxi車隊(duì)主要基于Model Y車型構(gòu)建。作為特斯拉產(chǎn)品線中銷量最高的車型，Model Y憑借適中的尺寸和廣泛的適用性，成為自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的理想選擇。然而，此次Model S的測(cè)試表明，特斯拉可能正在探索更高端的市場(chǎng)定位。

據(jù)目擊者描述，這輛Model S配備了與Model Y測(cè)試車相同的全套驗(yàn)證設(shè)備，包括激光雷達(dá)和其他傳感器。盡管此前已有多輛“騾車”（測(cè)試原型車）在美國(guó)各地進(jìn)行Robotaxi相關(guān)測(cè)試，但Model S的加入尚屬首次。這一變化或許暗示，特斯拉正考慮將其旗艦車型引入自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域。

特斯拉選擇少量Model S進(jìn)行測(cè)試，可能與其高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局有關(guān)。參考現(xiàn)有出行平臺(tái)的做法，Uber和Lyft均推出了豪華服務(wù)（如Uber Black和Lyft Black），通過(guò)提供更優(yōu)質(zhì)的車型和個(gè)性化體驗(yàn)來(lái)吸引高端用戶，并收取更高費(fèi)用。特斯拉若將Model S納入Robotaxi車隊(duì)，或?qū)?fù)制這一模式，滿足部分用戶對(duì)高品質(zhì)出行體驗(yàn)的需求。

Model S作為特斯拉的旗艦轎車，自推出以來(lái)便承載著品牌的技術(shù)標(biāo)桿形象。盡管其銷量對(duì)特斯拉整體業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)有限，但公司始終未放棄這一車型。首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，Model S及其姊妹車型Model X的持續(xù)生產(chǎn)，部分出于“情感因素”。如今，這款車型可能被賦予新的使命——通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)拓展其應(yīng)用場(chǎng)景。

從技術(shù)層面看，Model S具備與Model Y相同的自動(dòng)駕駛能力基礎(chǔ)，且其豪華配置和舒適性更勝一籌。若特斯拉將其納入Robotaxi車隊(duì)，不僅能豐富服務(wù)層級(jí)，還能吸引愿意為更高品質(zhì)體驗(yàn)支付溢價(jià)的用戶。這一策略或?qū)⒊蔀樘厮估谧詣?dòng)駕駛出行市場(chǎng)中的差異化競(jìng)爭(zhēng)手段。

目前，特斯拉尚未對(duì)Model S參與Robotaxi測(cè)試的消息作出官方回應(yīng)。但綜合多方信息，這一車型的加入并非毫無(wú)可能。其技術(shù)兼容性、品牌溢價(jià)能力以及市場(chǎng)對(duì)高端自動(dòng)駕駛服務(wù)的需求，均為此提供了合理依據(jù)。未來(lái)，特斯拉的自動(dòng)駕駛車隊(duì)是否會(huì)形成“Model Y主攻大眾市場(chǎng)、Model S覆蓋高端需求”的格局，值得持續(xù)關(guān)注。