在小馬智行舉辦的2025媒體溝通會上，公司聯合創始人兼首席財務官王皓俊透露，其Robotaxi（自動駕駛出租車）業務正加速擴張。截至今年年底，車隊規模將接近1000輛，較去年200余輛增長近四倍，并計劃于2026年底進一步擴充至3000輛。目前，該服務已覆蓋北京、上海、廣州、深圳四大一線城市，運營區域總面積超過2000平方公里，其中北京亦莊的運營面積達225平方公里，并開通了至大興機場和北京南站的接駁線路。
成本優化是此次溝通會的另一重點。王皓俊介紹，第七代Robotaxi自動駕駛系統套件通過平臺化設計適配多款車型，成本較上一代下降70%。預計2026年量產的該系統套件，其物料清單（BOM）成本將比2025年標準再降低20%。目前，第七代車型已下線超600輛，包括極狐阿爾法T5、埃安霸王龍，明年還將引入豐田鉑智4X。此前投入運營的車型中，第五代為雷克薩斯450h，第六代為豐田賽那。
商業化進程取得突破性進展。以廣州單一運營區域為例，第七代Robotaxi在開啟商業化運營后的兩周內，日均訂單量達23單，單位經濟模型（UE）已實現轉正，標志著單車運營效率達到盈利臨界點。王皓俊特別提到，廣州目前單車平衡人車配比為1:20，預計年底將提升至1:30，這一比例的優化將進一步攤薄單車成本，為規模化復制奠定基礎。
針對盈利時間表，王皓俊基于運營數據預測，隨著車隊規模在2030年前達到10萬輛級，公司有望在該時間節點前實現盈虧平衡。財務數據顯示，今年第三季度，小馬智行總營收達1.81億元，同比增長72%，其中Robotaxi業務收入4770萬元，增幅達89.5%。公司于今年11月完成“美股+港股”雙重上市，資本運作能力顯著增強。
在戰略投資方面，王皓俊確認小馬智行早期參與了摩爾線程的融資，但強調此舉基于技術協同考量，而非單純財務回報。這一布局反映出公司對自動駕駛產業鏈上下游整合的長期規劃。
