美國電動汽車企業(yè)Rivian近日在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，宣布完成自研AI芯片、新一代車載計算平臺及配套算法模型的研發(fā)工作。這項技術(shù)革新將首先應(yīng)用于即將量產(chǎn)的R2電動SUV，標(biāo)志著該品牌正式開啟從輔助駕駛向全自動駕駛能力的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

核心硬件層面，Rivian推出的Autonomy Processor1（RAP1）芯片采用多芯片集成封裝技術(shù)，內(nèi)存帶寬達(dá)到每秒205GB的峰值水平。這款專為自動駕駛場景設(shè)計的芯片將驅(qū)動第三代計算模塊Autonomy Compute Module3，使其具備每秒處理50億像素的圖像分析能力，較現(xiàn)有車型搭載的英偉達(dá)系統(tǒng)性能提升四倍。電氣硬件副總裁Vidya Rajagopalan特別強(qiáng)調(diào)，高帶寬內(nèi)存架構(gòu)對實時處理激光雷達(dá)、攝像頭等多傳感器數(shù)據(jù)至關(guān)重要。

在感知系統(tǒng)升級方面，R2車型將同步配備新一代激光雷達(dá)傳感器，與自研芯片形成硬件協(xié)同效應(yīng)。這種軟硬一體的技術(shù)路線，使車輛能夠構(gòu)建更精準(zhǔn)的三維環(huán)境模型。目前Rivian在售的電動皮卡和SUV僅提供需駕駛員全程監(jiān)管的L2級輔助駕駛功能，而新平臺的算力儲備已為L4級自動駕駛預(yù)留充足空間。

商業(yè)落地層面，公司計劃于2026年初面向第二代車型用戶推出"Autonomy+"訂閱服務(wù)。該服務(wù)提供兩種付費模式：一次性支付2500美元或按月訂閱49.99美元，價格僅為特斯拉FSD服務(wù)（一次性8000美元/月費99美元）的一半左右。這種靈活的定價策略，顯示出Rivian在自動駕駛商業(yè)化領(lǐng)域的差異化競爭思路。

盡管技術(shù)路線圖清晰，但Rivian仍面臨量產(chǎn)交付的挑戰(zhàn)。位于伊利諾伊州的工廠目前年產(chǎn)能利用率不足50%，2024年預(yù)計產(chǎn)量將低于5萬輛。這家2021年上市的新勢力車企，雖憑借電動皮卡R1T和SUV R1S獲得市場關(guān)注，但在規(guī)模化生產(chǎn)與成本控制方面仍需突破。此次自動駕駛技術(shù)的垂直整合，或?qū)⒊蔀槠涮嵘a(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。